Атомный ледокол с утечкой на борту провели через Карское море

При плановом завершении работы атомного ледокола «Таймыр» в Енисейском заливе системой радиационного контроля было зафиксировано незначительное повышение активности воздуха в системе вентиляции помещения реакторной установки. Ледокол направился в порт приписки Мурманск.

В пятницу «Таймыр» и «Россия» шли на юг через Карское море. Утром они внезапно отклонились от обычного маршрута через Карские ворота и зашли в бухту на севере о. Вайгач, расположенного между Новой Землёй и материком.

Карта со схемой движения двух ледоколов предоставлена BarentsObserver’у службой контроля за движением судов береговой администрации Норвегии (г. Вардё). Как следует из схемы, через Карское море «Таймыр» шёл в сопровождении атомного ледокола «Россия». Карское море до сих пор покрыто льдом, и необходимость сопровождения говорит о том, что на «Таймыре» готовы в любой момент заглушить реактор.

Причина внезапного захода в бухту на о. Вайгач неизвестна.

В заявлении пресс-службы Росатома от 5 мая говорится, что атомный ледокол «Таймыр» не представляет опасности ни для персонала, ни для окружающей среды.

По информации Росатома, по международной шкале оценки ядерных событий INES данное событие оценивается «нулевым» уровнем, или «вне шкалы» (несущественно для безопасности персонала и окружающей среды) (BarentsObserver, 05.05.2011).

- На мой взгляд, это более серьёзное, а не нулевого уровня, происшествие, - говорит Нильс Бёмер. По его мнению, вполне возможно, что тяжесть случившегося недооценивается.

Как пишет «Беллона» со ссылкой на анонимный высокопоставленный источник в Атомфлоте, имеется утечка водного теплоносителя в объёме 20-30 литров в день через неплотность сварного шва в первом контуре в реакторном отсеке.

Реакторная установка ледокола работает в обычном режиме, в пятницу вечером ледокол находился на пути через Карское море в сторону Баренцева моря. По информации Росатома, все основные технологические параметры первого контура – а это давление, температура и уровень воды в системе компенсации давления - в настоящий момент находятся в эксплуатационных пределах.

- Еще раз хочу подчеркнуть, что атомный ледокол «Таймыр» безопасен как для персонала, так и для окружающей среды, - сказал генеральный директор Росатомфлота Вячеслав Рукша.

Вячеслав Рукша добавил, что перед заходом в порт Мурманск с целью сокращения сроков подготовки к ремонту реакторная установка ледокола будет выведена из действия и расхоложена в штатном режиме. «В порт ледокол войдет на дизельных генераторах», - добавил он.

Хотя происшествие на российском ледоколе вызвало озабоченность у населения Северной Норвегии, норвежская служба защиты от радиационной опасности (NRPA) не видит причин для беспокойства.

- К нам не поступало извещений от международных или российских властей об этой ситуации. Мы и не ожидаем каких-либо сообщений, - сказала глава отдела готовности к радиационным происшествиям NRPA Элдри Нодлан Холо в интервью BarentsObserver’у.

С норвежскими властями не согласен Нильс Бёмер.

NRPA следует быть начеку и надавить на российские власти, чтобы Норвегия получала регулярные сообщения о положении и развитии ситуации, особенно сейчас, когда продолжающаяся течь может перерасти в серьёзное ЧП с радиационным выбросом, подчеркнул он в разговоре с BarentsObserver’ом.

Нильс Бёмер также подчеркнул необходимость полной открытости в деле расследования происшествия и последующего ремонта первого контура по приходу «Таймыра» на базу Атомфлота в Мурманске.

Из состава базирующегося в Мурманске атомного ледокольного флота аналогом «Таймыра» является ледокол «Вайгач», работавший зимой в Финском заливе на проводке судов в направлении Петербурга через аномально мощные льды. Несколько недель назад «Вайгач» проследовал обратно в Мурманск вдоль побережья Швеции, Дании и Норвегии.

«Таймыр» и «Вайгач» были построены в Финляндии и находятся в эксплуатации уже больше 20 лет.