«Bothninan Corridor» должны признать первоочередным проектом в ЕС
Финляндия и Швеция добиваются включения проекта транснациональной железной дороги, огибающей Ботнический залив, в инвестиционный бюджет ЕС по транспортной инфраструктуре.
В ЕС идёт работа над бюджетом долгосрочных инвестиций в систему железных дорог по всей Европе, план которых должны представить уже этой осенью. Как сообщает EUObserver, Брюссель обнародует свой выбор ключевых транспортных систем в сентябре этого года.
«Bothninan Corridor», проект самой северной железнодорожной линии в ЕС, тем не менее, не включен в инвестиционные планы Брюсселя.
Министр инфраструктуры Швеции Катарина Элмсетер-Сверд и министр транспорта Финляндии Мерья Кюллёнен выразили сожаление по поводу того, что проект не числится в долгосрочном бюджете ЕС.
В письме комиссару Сииму Калласу министры отмечают важное значение эффективных транспортных путей для сырьевых материалов, поставляемых севером Европы, для всего Евросоюза.
Значительная часть потребности ЕС в сырье покрывается за счёт поставок с севера Швеции и Финляндии, говорится в письме.
Смотрите также:Sweden invests in railway to Norway
Проект «Bothninan Corridor» предусматривает модернизацию имеющихся железнодорожных линий и строительство нового участка от Умео на юге до Хапаранды и - через шведско-финскую границу - Торнио, а оттуда до линии Сейнялйоки-Оулу.
В предварительном анализе говорится, что для растущие деловые и транспортные потребности лесной и горнодобывающей промышленности Баренцрегиона требуют инвестиций в объёме 5-7 миллиардов евро в период до 2020 года. В анализе подчёркивается, что наблюдаемый в настоящее время резкий экономических рост на севере Европы серьёзно отразится на всей экономике Европейского Союза.
Смотрите также: Мультимиллиардные инвестиции в Баренцрегионе
Автор: Томас Нильсен
