Финляндия отвергла предложение России
Федеральная таможенная служба РФ предложила финским властями перевести основную массу контейнерных перевозок с автотранспорта на железные дороги и суда.
Министр транспорта Финляндии Ану Вехвиляйнен выступил против этого предложения, ссылаясь на то, что оно противоречит принципам ВТО.
В том же ключе высказался Антти Сеппяля из SKAL, финской организации транспорта и логистики: «Практически невозможно переборосить контейнерные перевозки на железную дорогу и водный транспорт, поскольку почти все они сейчас осуществляются автотранспортом», сообщает Newsroom Finland.
По мнению г-на Сеппяля, такие нововведения обернутся хаосом на таможенных пунктах в портах и на железной дороге, поскольку они не рассчитаны на такое увеличение грузопотока.
Финские железые дороги также выступили против. Впрочем, государственная компания признаёт, что увеличение объёмов контейнерных перевозок было бы неплохим шагом в период рецессии.
В свою очередь, представители финской партии зелёных высказались в пользу перехода на железнодорожные перевозки, поскольку это позволит снизить выборосы от автотранспорта.
Финляндия является главным транзитным маршрутом в торговле между ЕС и Россией. За последние два года по обе соторны границы выстраивались гигантские очереди из грузовиков, ожидающих таможенного оформления.
27 января 2009 года в Федеральной таможенной службе РФ состоялась встреча руководителя ФТС России Андрея Бельянинова с генеральным директором Главного таможенного управления Финляндии Тапани Эрлингом. В ходе состоявшейся встречи стороны обменялись мнениями о путях повышения эффективности функционирования пунктов пропуска через российско-финляндскую государственную границу, включая, прежде всего, создание системы предварительного электронного информирования о перемещаемых товарах и модернизацию объектов таможенной и транспортной инфраструктуры. Главы российской и финляндской таможенных служб пришли к выводу о необходимости тщательной проработки вопроса перераспределения товарных потоков между существующими автомобильными пунктами пропуска, а также, с учётом объёмов и интенсивности грузоперевозок, высказались в пользу более активного использования потенциала железнодорожного транспорта и портов Балтийского моря, сообщается в пресс-релизе ФТС РФ.
