Готовы в отправке первых партий СПГ с Ямала

p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 12.0px 0.0px; line-height: 22.0px; font: 12.0px Times; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 12.0px 0.0px; line-height: 22.0px; font: 18.7px „Times New Roman“; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000}p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 10.6px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #a80e0f; -webkit-text-stroke: #a80e0f; background-color: #ffffff}span.s1 {font-kerning: none}span.s2 {font: 12.0px Times; font-kerning: none}span.s3 {font-kerning: none; color: #292929; -webkit-text-stroke: 0px #292929}span.s4 {text-decoration: underline ; font-kerning: none; color: #a80e0f; -webkit-text-stroke: 0px #a80e0f}

Российские региональные таможенные органы подтвердили, что на ноябрь из порта Сабетта запланирована отправка двух партий сжижженого природного газа, сообщает ТАСС. Еще четыре партии запланированы на декабрь.

Как сообщает Уральское таможенное управление, в сентябре на площадку прибыли последние две модульные конструкции. С начала строительства в 2014 году в Сабетту и далее на площадку строительства завода было завезено в общей сложности 129 модулей общим весом более 613 тысяч тонн и стоимостью 10 миллиардов долларов.

По сообщениям, представители “Новатэка” и его дочерней компании “Ямал-СПГ” на недавней встрече с представителями таможни подтвердили, что первая очередь завода будет введена в эксплуатацию в ноябре. В 2018 году из нового порта Сабетта на побережье Ямала планируется отправлять до 10 танкеров-газовозов в месяц.

Как заявляют представители компании, загрузка одного танкера на терминале в Сабетте будет занимать 17-19 часов.

Пока неясно, пойдут ли первые партии на западный или восточный рынок. Первый супертанкер проекта “Кристоф де Маржери” способен самостоятельно проходить во льдах толщиной до 2,1 метра. В августе судно уже установило новый рекорд скорости прохождения по Северному морскому пути с грузом СПГ из Норвегии в Южную Корею.

Для проекта должны быть построены еще 14 подобных танкеров. Они могут перевозить до 172 600 кубометров сжиженного природного газа.

Они строятся на верфи Daewoo Shipbuilding Marine Engineering (DSME) в Корее.

Проект “Ямал-СПГ” включает создание трех линий для получения СПГ.

В планах может появиться и четвертая линия. По сообщениям региональной таможни, она ожидает от создателей завода начала строительства дополнительных мощностей.

Как сообщается в пресс-релизе таможни, строительство на территории Южно-Тамбейского месторождения на этом не закончится.