Ледокол с микротрещиной вернулся в порт
Атомный ледокол «Таймыр» вернулся в Мурманск после перехода на пониженной мощности через льды Карского моря.
В прошлый четверг появилась информация об утечке водного теплоносителя первого контура через неплотность сварного шва в помещении реакторной установки. Ледокол уже прекратил работу на проводке судов в устье Енисея и отправился в порт приписки Мурманск.
Для расхолаживания реакторной установки, работавшей весь зимний сезон в российских арктических водах, требуется какое-то время. По информации Росатома, перед выходными мощность реактора была снижена. Вполне возможно, это было сделано и для того, чтобы удержать утечку на уровне тех 20-30 литров в сутки, о которых сообщалось, когда было зафиксировано повышение активности воздуха в системе вентиляции помещения реакторной установки.
Спутниковые данные
Перемещения «Таймыра» отслеживались службой контроля за движением судов береговой охраны Норвегии (г. Вардё) с того момента, как об радиационном происшествии сообщил BarentsObserver. Как следует из схемы, в пятницу вечером «Таймыр» прошёл в сопровождении атомного ледокола «Россия» через Карское море в бухту Долгая на острове Вайгач. Из других источников, опирающихся на те же спутниковые данные, BarentsObserver’у стало известно, что по той или иной причине ледоколы провели в бухте Долгая 24 часа, после чего на пониженной скорости направились через Баренцево море в Мурманск.
На востоке Баренцева моря «Таймыр» и сопровождающую его «Россию» встретил следовавший из Белого моря атомный ледокол «Ямал». «Ямал» принял у «России» миссию сопровождения, «Россия» снова взяла курс на Карское море.
Прошлой ночью «Таймыр» с расхоложенной реакторной установкой на дизельных генераторах вошёл в Кольский залив.
Скудная официальная информация
С момента публикации в прошлый четверг первого сообщения, дополненного в пятницу, Росатомфлот больше не сообщал о развитии ситуации с радиоактивной утечкой, состоянии протекшей трубы, ни ещё о чём-либо, так или иначе связанным с происшествием. Мурманские СМИ сообщают, что в среду Атомфлот проведёт пресс-конференцию по вопросу о ситуации с атомным ледоколом.
Внештатная ситуация на «Таймыре» получила освещение в мировых СМИ, а норвежская служба защиты от радиационной опасности выпустила официальное сообщение, в котором отмечает, что отслеживает ситуацию.
Местные эксперты также высказывают опасения. «Сегодня — микротрещина, а завтра, может быть, и намного серьезней», - прокомментировал ситуацию на «Таймыре» руководитель «Беллоны-Мурманск» Андрей Золотков.
Подление сроков под вопросом
«Теперь надо разбираться, на сколько правомерно продление сроков эксплуатации реактора», - сказал Золотков. «Таймыр» был построен в конце 80-х, на сегодня ему 23 года.
По информации «Беллоны», это уже второе подобное происшествие на «Таймыре». Первое было год назад. А до этого, несколько лет назад, была обнаружена течь первого контура ледокола «Арктика», первого советского атомного ледокола, дошедшего до Северного полюса.
База для атомоходов с 1959 года
РТП Атомфлот, куда прибыл «Таймыр», находится в северной части Мурманска, крупнейшего города за Полярным кругом с населением 309.000 человек. Мурманчане привыкли, что атомоходы стоят практически под окнами их квартир. С 1959 года, когда был спущен на воду первый советский атомный ледокол «Ленин», эти суда базируются в Мурманске.
Кроме того, множество атомных подводных лодок Северного флота побывало на ремонте в доках судоремонтного завода №35 «Севморпуть», расположенного в северной части Мурманского порта. Далее на север на побережье Кольского полуострова имеется несколько баз АПЛ Северного флота, а также несколько судоремонтных предприятий.
На информационном табло в центре Мурманска сообщается температура и влажность воздуха, направление ветра и - да, уровень радиационного фона.
Севморпуть не пострадает
Ремонтные работы на первом контуре реакторной установки «Таймыра» начнуться после полного охлаждения реактора. Какое временя займёт эта работа, пока не сообщается.
Но сколько бы ни продлился простой «Таймыра», для Северного морского пути в этом сезоне это не будет иметь больших последствий. Для проводки судов в устьях сибирских рек в распоряжении Росатомлфота имеется аналогичный ледокол с низкой осадкой - «Вайгач». Более мощные ледоколы - «Россия», «Ямал», «50 лет Победы», «Советский Союз» - обеспечат проводку судов на арктическом маршруте.
