Мурманск ждет резкий рост объемов обращения с ядерными отходами

От «Атомфлота» до ближайших многоквартирных жилых домов в Мурманске меньше двух километров. В случае аварийного выброса радиоактивных изотопов их обитатели вряд ли успеют закрыть окна. При этом жители крупнейшего российского города за полярным кругом спокойно относятся к соседству с объектом по обращению с ядерными отходами.

На базе ледоколы проходят техническое обслуживание и ремонт. После нескольких ле эксплуатации из реакторов вынимают урановые топливные стержни и загружают новые. Это работа повышенной опасности.

После охлаждения в отсеках вспомогательных судов или в контейнерах на берегу отработавшее ядерное топливо (ОЯТ) отправляется по железной дороге через центр Мурманска на печально известный завод «Маяк» под Челябинском на Южном Урале.

Все оборудование и контейнеры на «Атомфлоте» рассчитаны на зарядку и перезарядку реакторов КЛТ-40, стоящих на ледоколах советской постройки с конца 1970-х годов.

Сейчас в Мурманск начали приходить гораздо более крупные ледоколы нового поколения. Два первых судна проекта 22220 — «Арктика» и «Сибирь» — уже сданы в эксплуатацию, и строятся еще три их одноклассника, которые должны начать работу в 2023-2026 годах.

«Атомфлот» также станет портом приписки первого гигантского атомного ледокола «Россия» проекта «Лидер». Его задачей будет обеспечение навигации самых крупных судов по Севморпути в течение всего года.

На новых ледоколах стоят реакторные установки «РИТМ-200» и «РИТМ-400», тепловыделяющие элементы которых отличаются формой и размером от использующихся в старых реакторах КЛТ-40.

Об объявлении «Атомфлотом» конкурса на предпроектную проработку берегового комплекса по обращению с ОЯТ, сообщает местное информагентство «Би-порт».

Необходимы новое здание хранения ОЯТ и огромный портальный кран грузоподъемностью 160 тонн. План также включает в себя объекты транспортной инфраструктуры и системы обеспечения физической защиты, радиационной и пожарной безопасности.

Эксперт по вопросам ядерных отходов Андрей Золотков, ранее работавший на «Атомфлоте» инженером службы радиационной безопасности, рассказал Barents Observer, что кроме нынешней базы ледоколов в Мурманской области нет другого места для размещения подобного объекта по обращению с отработавшим топливом.

«Никто даже не рассматривает возможность переноса таких ядерно опасных операций, как выгрузка отработавшего топлива из реакторов, куда-то подальше от города», — отметил Золотков.

«Атомфлот — это самое дешевое и простое решение, поскольку большая часть инфраструктуры уже существует».

С пятью новыми ледоколами проекта 22220 и одним «Лидером» объемы ОЯТ на «Атомфлоте» резко возрастут.

Кроме того, «Атомфлот» отвечает за обращение с ОЯТ, доставляемого в Мурманск со старой свалки для отработавшего топлива подводных лодок времен холодной войны, находящейся в губе Андреева.

«Атомфлот» также будет отвечать за перезарядку российских плавучих атомных электростанций, первой из которых стала «Академик Ломоносов».

В то время как на «Академике Ломоносове» установлено два реактора КЛТ-40, четыре следующих плавучих энергоблока будут оснащаться более крупными установками «РИТМ-200».

Доставлять ОЯТ с плавучих АЭС на побережье Чукотки на мурманский «Атомфлот» будет новое вспомогательное судно. Альтернативный вариант — это буксировка баржи, на которой установлен энергоблок, по Севморпути на техническое обслуживание в Мурманск.

С учетом шести новых ледоколов, пяти плавучих атомных электростанций, а также продолжения работы нескольких из существующих ледоколов еще в течение многих лет общий объем ОЯТ и число операций по обращению с ним на «Атомфлоте» в следующие десять лет резко возрастет.