На Свальбарде стартовал круизный сезон
В субботу в Лонгйире высадилась толпа пассажиров и сразу превзошла численностью местных жителей на центральной улице.
Как только лайнер Norwegian Star пришвартовался в порту Лонгйира, местные бизнесы тут же начали считать деньги. Магазины, кафе, художественные галереи и музей были заполнены посетителями.
Туризм теперь является основным источником дохода для города, так как традиционная добыча угля будет остановлена в конце июня.
Счастливые пассажиры круизного лайнера делали селфи на память вместе со статуей шахтера. Большинство из них и не подозревали о столь важном поворотном моменте в истории Лонгйира.
Norwegian Star был первым лайнером с более чем 2,000 пассажиров, прибывшим на Свальбард этим летом. Второй гигант, Aidaluna, прибывает уже в понедельник.
Недавнее исследование, проведенное для Visit Svalbard и Svalbard Cruise Forum, показало, что общий доход от круизного туризма для Лонгйира в 2024 году составил 361 млн норвежских крон (€31 млн). Это составляет 9% от всей экономики Свальбарда.
Один пассажир с экспедиционного круиза тратит в среднем 2, 227 крон (примерно €193), в то время как на обычных круизах один пассажир тратит 1 886 крон, говорится в исследовании.
С настоящего момента до последней швартовки судна 14 октября в порт Лонгйирбиена объявлено 457 заходов, согласно обзору Visit Svalbard. Большинство судов — это небольшие экспедиционные круизные суда, которые отправляются из Лонгйирбиена и возвращаются туда в течение летнего сезона.
Что делает Свальбард таким популярным среди операторов круизных судов, так это аэропорт.
Лонгйирбиен — единственное место в высоких широтах Арктики, куда пассажиры могут прилететь на коммерческих авиалайнерах или чартерных рейсах, чтобы попасть на судно. Это экономит экспедиционным круизным судам несколько дней плавания в открытом море по сравнению с отправлением из порта на материковой части Европы в Арктику.
Экспедиционные круизы наиболее популярны, хотя это и очень дорого. Суда меньшего размера могут высаживать пассажиров в диких местах, где крупные суда пришвартоваться не могут. Экспедиционные суда привозят с собой собственный флот небольших надувных катеров и поэтому не зависят от береговой инфраструктуры.
Потепление в Арктике — одна из причин, по которой многие покупают двухнедельное путешествие на борту роскошных экспедиционных судов, плавающих вокруг норвежского арктического архипелага. Меньше льда на море позволяет совершать плавания в отдаленные места, особенно к северу от Свальбарда и островов Нордаустланда.
В прошлом году норвежские власти ввели более строгие экологические нормы в отношении туризма на архипелаге, который находится на полпути между материковой Норвегией и Северным полюсом.
С новыми правилами туристы более ограничены в том, где и как они могут высаживаться на берег.
