Названы будущие опорные пункты Севморпути
В России планируется построить железнодорожные линии до двух северных посёлков, которые могут использоваться в качестве опорных точек Северного морского пути.
«Мы добились того, что в стратегии развития российских железных дорог до 2030 года есть две дороги в НАО», - сказал в четверг Губернатор Ненецкого автономного округа (НАО) Игорь Федоров на пресс-конференции в петербургском медиацентре РИА «Новости», отметив, что маршрут первого железнодорожного пути пройдет от Сосногорска (республика Коми) до поселка Индига.
«Второй проект - железная дорога из Воркуты до поселка Усть-Кара с продлением ее до поселка Амдермы. В Амдерме мы получаем опорную точку Севморпути с аэропортом и железной дорогой», - отметил глава НАО.
Индигу губернатор назвал «хорошим местом для обустройства глубоководного порта и транспортировки грузов из Сибири и центра России».
По оценкам мурманских специалистов, к 2020 году грузопоток на Севеморпути вырастет десятикратно. Если 2009 год был своего рода тестовым периодом для северной трассы, соединяющей Европу с Азией, 2010-й стал прорывом в коммерческом использовании этого маршрута.
На БаренцОбсервере имеется обзор судов, прошедших Севреным путём в навигацию 2010 года.
Быстротечные климатические перемены неузнаваемо меняют Арктику, и некогда непроходимые ледовые поля становятся более пригодны для судоходства. В сентябре 2010 года впервые в современной истории Северный морской путь был полностью свободен ото льда, лишь на некоторых участках с мостиков проходящих по этому маршруту судов наблюдали плавучий лёд.
Смотрите также:Будущее Арктики - уже перед нами
Переход из Европы в Азию вдоль арктического побережья России занимает две трети времени перехода через Суэцкий канал. Кроме того, арктический маршрут выгодно отличает полное отсутствие угрозы со стороны пиратов вроде той, что существует у побережья Сомали.
Трасса Северного морского пути пролегает через Баренцево и Карское моря, море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское моря до Берингова пролива. Трасса активно используется «Норильским никелем», «Газпромом», «Лукойлом», «Новатэком», «Роснефтью» и «Росшельфом».
