Новое российское судно сможет перевозить отработавшее ядерное топливо во льдах Арктики
Госкорпорация «Росатом» и Балтийский завод в Санкт-Петербурге подписали контракт на строительство судна.
Судно длиной 158 метров и водоизмещением 22 661 тонна позволит «Росатому» производить замену ядерного топлива на своих новых ледоколах, а также на плавучей атомной электростанции «Академик Ломоносов».
Многоцелевому судну будет присвоен ледовый класс Arc5, что позволит ему работать в суровых водах Арктики. Оно придет на смену судну «Имандра», обслуживающему российские атомные ледоколы уже более 40 лет.
Для работ на «Академике Ломоносове» ему предстоит совершать переходы в более чем 4500 километров из Мурманска в дальневосточный Певек. Рейсы будут проходить по проливам и районам, которые большую часть года покрыты льдами.
Строительство будет финансироваться пополам за счет федерального бюджета и самого «Росатомом». По словам заместителя министра промышленности и торговли РФ Виктора Евтухова, судно должно войти в строй в 2029 году.
Проект судна разработан ЦКБ «Айсберг» из Санкт-Петербурга. В начале 2023 года федеральное правительство выделило на его строительство 12,4 млрд рублей.
За последние несколько лет в России введены в эксплуатацию три ледокола нового поколения проекта 22220. Еще два строятся в Санкт-Петербурге, а на шестой недавно выделили средства с целью ввести его в эксплуатацию к 2030 году.
Новые ледоколы оснащаются двумя более мощными реакторными установками «РИТМ-200», чем у ледоколов типа «Арктика» предыдущего поколения.
Для перезарядки новых реакторов требуется новое оборудование. Используемое сегодня «Росатомфлотом» вспомогательное судно «Имандра» 1980 года постройки не соответствует требованиям для обслуживания новых более крупных ледоколов, которых к тому же стало больше.
Как правило, ядерное топливо работает в реакторах ледоколов 3-4 года. Затем отработавшее топливо извлекается из реактора и загружается в специальные контейнеры на судно технического обслуживания, где они хранятся нескольких лет, после чего их выгружают на берег на мурманском «Атомфлоте», откуда поездом отправляют на переработку на ПО «Маяк» на Южном Урале.
