Норвегия смягчает ограничения для разведывательных самолётов союзников, следящих за российским атомным флотом

На этой неделе небо за Полярным кругом было особенно оживлённым. 18 августа одновременно проходило несколько военных операций. Не все самолёты были видны на гражданских сервисах слежения, однако некоторые летели с включёнными транспондерами, поэтому их маршруты можно было наблюдать, например, на Flightradar24.

Среди таких самолётов был Airbus A330 MRTT — многоцелевой самолёт-заправщик, который НАТО использует для дозаправки в воздухе. Он вылетел из Кёльна в Германии, прошёл на север над Норвегией, а затем кружил в районе Хаммерфеста на западе Финнмарка.

«Мы проводили обычные учения с истребителями F-35. В том числе отрабатывали дозаправку в воздухе», — рассказал глава Объединённого оперативного командования Вооружённых сил Норвегии вице-адмирал Руне Андерсен.

«Rivet Joint участвовал в учениях, проходивших над Финнмарком», — подтвердил Андерсен в телефонном интервью Barents Observer.

По его словам, британский Rivet Joint также участвовал в тренировках над Финнмарком.

Boeing RC-135W Rivet Joint — крупный разведывательный самолёт, предназначенный для сбора радиоэлектронной информации в режиме реального времени. Он способен перехватывать сигналы и отслеживать работу различных систем связи.

Обычно такие британские самолёты базируются на авиабазе RAF Waddington в английском графстве Линкольншир — главной базе британской воздушной разведки. Однако 18 августа Rivet Joint вылетел не из Великобритании, а с норвежской авиабазы Эрланн.

Самолёты союзников и раньше использовали норвежские аэродромы. Но этот полёт был необычным. По данным Barents Observer, ранее разведывательные самолёты НАТО, вылетавшие из Норвегии, не летали по такому маршруту.

Севернее Финнмарка RC-135W вышел в международное воздушное пространство и продолжил полёт далеко на восток от Мурманска — над акваторией, которая имеет особое стратегическое значение для российского атомного подводного флота.

На протяжении десятилетий Норвегия придерживалась добровольно введённых ограничений на активность союзников вблизи России. В частности, они касались разведывательных полётов НАТО к северу от Кольского полуострова и фактически не позволяли выполнять такие миссии непосредственно с норвежских аэродромов.

Британский Rivet Joint был не единственным самолётом Великобритании, который 18 августа отправился на восток, в международное воздушное пространство над российской частью Баренцева моря.

Как и норвежский P-8, британский Poseidon в этот день использовал авиабазу Эвенес неподалёку от Харстада на севере Норвегии.

До сих пор британские и американские P-8, выполнявшие миссии у Кольского полуострова, как правило, вылетали из Кефлавика в Исландии или с базы RAF Lossiemouth на северо-востоке Шотландии.

«Здесь нет ничего особенного. P-8 Poseidon регулярно летают над Баренцевым морем», — заявил Андерсен.

Однако Barents Observer отмечает, что ранее не фиксировал случаев, когда британский морской патрульный самолёт вылетал непосредственно с норвежского аэродрома и затем направлялся в район к востоку от Варангер-фьорда.

«Норвежская политика по-прежнему строится с учётом того, что Россия — наш сосед. Наша политика носит исключительно оборонительный характер», — подчеркнул Андерсен. По его словам, все подобные полёты заранее согласовываются.

Глава норвежского объединённого командования добавил, что нынешние учения ВВС были запланированы заранее. Какой-либо необычной активности российских военных на севере в эти дни, по его словам, не наблюдалось.

Тем временем судостроительный завод «Севмаш» совместно с Северным флотом испытывает две новые российские подлодки, представляющие большой интерес для НАТО.

Первая — многоцелевая атомная подлодка проекта «Ясень-М» Пермь, которая сможет нести гиперзвуковые ракеты «Циркон».

Вторая — специальная атомная подлодка Хабаровск, рассчитанная на размещение шести аппаратов «Посейдон» — ядерных подводных беспилотников с ядерной силовой установкой и возможностью нести ядерный заряд.

В разговоре с Barents Observer Андерсен также заявил, что активность норвежской авиации над Финнмарком не была связана с необычно масштабным и разнообразным развёртыванием авиационных сил НАТО вокруг Калининградской области. Эти действия происходили одновременно, 18 августа, и о них сообщало издание Defence24.com.

В четверг, 20 августа, военная авиация продолжала активно летать над Финнмарком. Как сообщила газета iFinnmark, два истребителя F-35 с авиабазы Эвенес пролетели над Алтой и Порсангером.

Во второй половине дня из офиса Barents Observer в Киркенесе можно было увидеть инверсионный след норвежского P-8 Poseidon, возвращавшегося после миссии в районе Кольского полуострова.

Норвежские противолодочные самолёты во время патрулирования международного воздушного пространства у России обычно летают с выключенными транспондерами. Британские и американские разведывательные самолёты, напротив, нередко остаются видимыми на Flightradar24 даже во время миссий вблизи российского воздушного пространства.

Смягчать добровольно введённые ограничения на учения и операции НАТО Норвегия начала после полномасштабного вторжения России в Украину и на фоне всё более жёсткой политики Москвы в отношении европейских стран.

Объявляя в прошлом году о пересмотре этих правил, министр обороны Норвегии Туре О. Сандвик заявил:

«Мы остаёмся предсказуемым и ответственным соседом и по-прежнему стремимся сохранять стабильность и низкий уровень напряжённости на Крайнем Севере».

При этом Министерство обороны Норвегии старается не привлекать большого внимания к каждому отдельному изменению ограничений.

«Сейчас мы над этим работаем. Более подробная информация появится позже», — говорила весной государственный секретарь Министерства обороны Марте Герхардсен в интервью Barents Observer.

С тех пор официальных пресс-релизов с подробным описанием новых правил не было. Однако сами изменения уже становятся заметны по открытым источникам — в том числе по данным Flightradar24.