Рейтинг Путина продолжает падать, но он намерен воевать дальше

Уровень доверия Владимиру Путину и рейтинг одобрения его деятельности, по данным свежего опроса ВЦИОМ, на неделе с 29 июня по 5 июля снова снизились. Показатель одобрения деятельности Путина составил 66,0% против 66,9% неделей ранее. Он снижается уже вторую неделю подряд. Уровень доверия тоже упал — до 72,3% с 73,3% неделей ранее (за неделю до этого он был 76,7%).

Политолог Борис Пастухов считает, что рассматривать падение путинского рейтинга нужно без излишнего оптимизма. По его мнению, подконтрольной Кремлю социологической службе «необходимо нарисовать что-то похоже на правду, но сделать это так, чтобы было приятно руководству».

«Если мы решаем принять эту информацию за чистую монету, новость будет в том, что на фоне топливного кризиса и ударов по Москве, рейтинг Путина –– выше 60%, а по каким-то показателям –– выше 70%. Такому рейтингу позавидует кто угодно, кроме Ким Чен Ына. То есть ВЦИОМ говорит: «Вот смотрите, ваши удары снижают рейтинг Путина на полпроцента, ну и что вы будете делать? Сколько еще вам нужно таких ударов, чтобы снизить его хотя бы до 50%?» –– говорит Пастухов.

За полгода Украина атаковала нефтяные объекты в России 142 раза — как за весь 2025 год, выяснил «Вот Так». В результате некоторые заводы полностью или частично остановили работу. Например, Московский НПЗ, вероятно, не сможет производить топливо до 2027 года. Кроме того, резко выросло количество атак по нефтеналивным портам, причем более половины из них пришлось на побережье Финского залива.

По подсчетам «Новой газеты Европа», к утру 9 июля топливный кризис охватил не менее 80 регионов России, а также аннексированный Крым и Севастополь. Власти 46 регионов официально ввели ограничения на отпуск бензина — где-то на территории всего субъекта, где-то — в отдельных городах и районах. Четыре региона ввели режим повышенной готовности: это Пензенская, Иркутская и Новосибирская области и Забайкальский край. В пяти субъектах — Мордовии, Нижегородской, Псковской, Астраханской, Орловской и Липецкой областях — бензин теперь продают по номерам машин (машины с четными номерами заправляются в четные дни, с нечетными –– в нечетные).

Телеграм-канал «Можем объяснить» выяснил 9 июля, что в шести регионах России не оказалось ни одной АЗС с доступным для населения бензином. Журналисты основывались на карте доступности топлива, которую запустил Т-Банк. Ни одной работающей АЗС карта не нашла в Кабардино-Балкарии, Ингушетии, Чечне, Дагестане, Магаданской области и на Чукотке. В Калмыкии сервис показал лишь одну работающую АЗС — в Элисте. В Астраханской области — всего две. По две работающие АЗС также отображались в Калининградской области (обе — в Калининграде) и Северной Осетии (в районе Владикавказа). В Тыве сервис показал три работающие АЗС, две из которых находятся в столице — Кызыле.

Дефицит топлива сопровождается очередями к АЗС, в которых автомобилисты стоят сутками, разборками, драками и «политическими высказываниями» за рулем. Например, на видео из Новгородской области водитель автомобиля предлагает  «Вову раком поставить», а в ролике из Москвы автор саркастически благодарит Путина за «нереальную движуху». Но это не значит, что народное недовольство сказывается на путинском рейтинге, считает Борис Пастухов. 

«Безусловно, отношение людей к власти, которая должна защищать их от больших геополитических проблем, ухудшается. Но я не думаю, что это отношение полностью перекладывается на личность Путина. К тому же на каждое видео с критикой приходится второе видео, в котором люди говорят, что «украинцы наносят страшные удары, и мы ей должны им за еще страшнее отомстить». Не думаю, что люди меняют свое мнение, они скорее радикализируют свою позицию» –– подчеркивает политолог. 

Вице-премьер Александр Новак 10 июля был вынужден признать: «Есть проблемы и есть дефицит, из-за которого мы наблюдаем очереди». «Дефицит [возник] по понятным причинам, из-за того, что наши нефтеперерабатывающие заводы выходят частично из строя в ремонт из-за прилетов [беспилотников]» –– заявил чиновник. Ранее Новак назвал ситуацию на топливном рынке «непростой», но «контролируемой». Он заявил, что «в целях поддержания стабильной ситуации» правительство ввело запрет на экспорт дизельного топлива –– по его мнению, это «позволит увеличить поставки на внутренний рынок». Чиновник также сообщил, что в этом месяце Россия начнет импортировать нефтепродукты из-за рубежа.

Тем не менее, Путин отвергает предложения о мирных переговорах с Украиной, сообщает Reuters со ссылкой на три источника, близких к Кремлю. По данным агентства, усиление ударов Украины по российским НПЗ лишь укрепило решимость Путина продолжать боевые действия. Собеседник Reuters, регулярно встречающийся с диктатором, заявил о «высокой вероятности» эскалации войны в ближайшие месяцы. В чем она будет заключаться, он не уточнил.

Сам Путин впервые публично отреагировал на топливный кризис в России 28 июня. Он провел совещание с правительством, на котором заявил, что запасы топлива в стране в норме и даже существует риск затоваривания. Тогда же он дал интервью журналисту кремлевского пула Зарубину, в котором рассказал, что собирается решить проблему с дефицитом через выпуск достаточного количества систем ПВО, импорт бензина и ускорение ремонта подбитых объектов. 

8 июля Путин провел еще одно совещание с правительством, посвященное проблемам с топливом. Он тогда заявил, что «запас прочности энергосистемы России очень высокий, один из самых высоких в мире» и призвал развернуть мини-НПЗ. Путин также заявил, что Украина своими атаками пытается создать «нервозную обстановку в обществе» и выразил уверенность, что ей это не удастся. 

По мнению политолога Бориса Пастухова, нежеланию Путина «принимать» топливный кризис есть две причины –– идеологическая и логистическая. С точки зрения идеологии, Путин не может «дать заднюю», потому что если признавать наличие проблемы, придется обсуждать, отчего эта проблема возникла. «Можно например сказать, что не хватает ПВО. Но тогда надо отвечать –– почему не хватает ПВО, куда оно делось, а зачем оно вообще понадобилось. Это та скользкая дорожка, становиться на которую не стоит никому» –– считает политолог. 

Что касается логистики, то по мнению Пастухова, в России пока нет дефицита топлива в том масштабе, при котором это реально могло бы влиять на функционирование страны. Потому что безопасность, комфорт и благополучие граждан не являются для Путина приоритетами. «У войск пока топливо есть –– а все военные эксперты подчеркивают, что в современной войне нет такой потребности в топливе, как во Второй мировой в силу малого использования техники. Продовольствие на фронт тоже подвозят. А то что автолюбители стоят в очередях… По мнению Путина, с тех пор как он был в числе обычных граждан, этих автолюбителей слишком много развелось, и он не видит в [неудобствах для них] большой проблемы» –– подытоживает политолог.

Тем временем, Владимир Зеленский заявил в интервью Financial Times, что именно «битва в небе» определит исход противостояния. «И в этом противостоянии уже гораздо меньшее значение имеет то, чья территория больше. Мы перешли в воздушное пространство. А в воздухе мы уже конкурентоспособны», — считает Зеленский. По его мнению, психологический эффект от масштабных атак БПЛА по Москве и Санкт-Петербургу, а также усугубление экономических проблем в конце концов ослабят решимость Путина продолжать войну.

«Когда в сторону Москвы полетит уже не сто дронов, а тысяча, он поймет. Когда он начнет ощущать это лично, когда начнет видеть это собственными глазами… советники будут убеждать его переехать куда-нибудь за Урал. Чем дальше Путин будет от Москвы, тем ближе будет конец войны», — уверен Зеленский.