Новый российский арктический супертанкер доставит в Азию норвежский СПГ
«Кристоф де Маржери» идёт без ледокольного сопровождения Северным морским путём с грузом сжиженного газа в Южную Корею.
p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 15.0px; font: 13.0px Arial; color: #545454; -webkit-text-stroke: #545454; background-color: #ffffff}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 15.0px; font: 13.0px Arial; color: #545454; -webkit-text-stroke: #545454; background-color: #ffffff; min-height: 15.0px}p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 10.6px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}p.p4 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}p.p5 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff; min-height: 20.0px}span.s1 {font-kerning: none}span.s2 {font: 17.0px Georgia; font-kerning: none; color: #a80e0f; -webkit-text-stroke: 0px #a80e0f}
Это будет первый коммерческий рейс уникального судна, изначально построенного для компании «Новатэк» и её грандиозного проекта «Ямал СПГ». В самом конце июля СПГ-танкер «Кристоф де Маржери» встал под загрузку сжиженным природным газом на терминале завода «Статойла» на о. Меклёйа на баренцевоморском побережье Норвегии, после чего взял курс на восток.
По информации проекта «Ямал СПГ», 1 августа танкер вошёл в Карское море. Сданный в субфрахт танкер пройдет весь маршрут без сопровождения ледокола и доставит СПГ из Норвегии в Южную Корею за 15 дней.
По данным сервиса «Marine Traffic», во вторник танкер должен был пройти через пролив, отделяющий остров Большевик от материка и служащий воротами из Карского моря в море Лаптевых.
Танкер прошёл севернее архипелага Новая Земля. Судя по информации российского ААНИИ, первая встреча со льдом состоялась на востоке Карского моря. Более сложные ледовые условия ожидают танкер в районе Новосибирских островов и далее на востоке в районе острова Врангеля.
«Кристоф де Маржери» прекрасно подготовлен к этому рейсу. Танкер ледового класса Arc7 может самостоятельно преодолевать льды толщиной 2,1 м.
По информации судовладельца (компании Совкомфлот), по мощности силовой установки – 45 МВт – газовоз сопоставим с атомным ледоколом.
«Кристоф де Маржери» – первый в серии из 15 танкеров, которым предстоит обслуживать проект «Ямал-СПГ». Корабли этой серии могут принять на борт 172.600 м3 сжиженного природного газа.
Танкер строился на верфи «Daewoo Shipbuilding Marine Engineering» (DSME) в Южной Корее и будет эксплуатироваться Совкомфлотом под кипрским флагом на вывозе продукции из Сабетты, нового российского порта и СПГ-терминала на Ямале.
До сих пор поставка СПГ из Норвегии в Азию Северным морским путём производилась лишь однажды: в 2012 году танкер «Река Обь» успешно доставил СПГ на терминал в Японии.
С запуском производства на проекте «Ямал СПГ» компании «Новатэк», намеченном на конце текущего года, «Кристоф де Маржери» будет занят на поставках с Ямала. С выходом на проектную мощность проект будет давать 16,5 млн т сжиженного газа в год. Продукция будет направляться в Европу и Азию, причём некоторая часть будет перевозиться Северным морским путём.