Первая партия удобрений идет по Севморпути
Арктический маршрут открывает новые возможности для наших поставок в Азию, заявляют в «Акроне».
p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px „Helvetica Neue“; color: #000000; background-color: #ffffff; min-height: 12.0px}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px „Helvetica Neue“; color: #000000; background-color: #ffffff}span.s1 {font-kerning: none}
Компания, входящая в десятку крупнейших мировых производителей минеральных удобрений, объявила на этой неделе об отправке из Мурманска в Китай 23 тысяч тонн своей продукции.
Это первая партия такого рода, говорится в сообщении компании.
И за ней последуют другие.
По словам вице-президента «Акрона» Дмитрия Хабрата, Северный морской путь «сократит логистические затраты, а также откроет новые возможности по доставке наших удобрений в страны Азиатского и Тихоокеанского региона».
Он также подчеркнул, что маршрут позволяет значительно сократить время доставки.
Как «Акрон», так и его конкурент «Фосагро» сегодня отправляют свои удобрения с Кольского полуострова по железной дороге и по морю. В будущем всё большее их число будет отправляться морем через Кольский залив покупателям в Европе и в Азии.
Разработчики Мурманского транспортного узла подтверждают, что в новом крупном морском порту «Лавна» может также появиться терминал для перевалки удобрений.
Отправленная «Акроном» в Китай партия, вероятно, была произведена на Кольском полуострове на принадлежащем компании горно-обогатительном комбинате. В 2006 году «Акрон» начал разработку месторождения «Олений ручей» и за это время произвел в регионе уже несколько миллионов тонн апатитового концентрата.
Разработкой месторождения открытым способом занимается дочка «Акрона» Северо-западная фосфорная компания.
В 2017 году компания также запустила подземный рудник, что должно привести к увеличению производства с 1,214 млн тонн в 2018 году до более чем 2 миллионов тонн в 2023 году.
