Первый танкер на Севморпути
Этим летом Совкомфлот планирует пробную доставку нефти с Варандейского терминала (Ненецкий АО) по Северному морскому пути в Японию.
Как сообщает Lloyd’s List, в Японию отправится один из построенных на заказ танкеров Совкомфлота ледового класса дедвейтом 70.000 т.
Совкомфлот - крупнейшая пароходная компания России - занимается транспортировкой нефти с ледостойкого терминала в Варандее с 2007 года.
Запланированная на лето транспортировка сырой нефти станет первым в истории опытом прохода нефтеналивного танкера по Северному морскому пути с российского Северо-Запада в Азию. Совкомфлот располагает тремя танкерами-челноками, построенными в 2007, 2008 и 2009 гг. специально для транспортировки нефти с Варандейского терминала. Эти танкеры могут преодолевать льды толщиной 2,5 м без ледокольного обеспечения. Танкеры служат для доставки нефти в Мурманск, где нефть перегружается на более крупные танкеры и отправляется на рынки Европы и США вдоль побережья Норвегии.
Смотрите также: В России готовится закон о Северном морском пути
Осенью прошлого года два торговых судна германской «Beluga Group» первыми прошли по Северному морскому пути из Азии до устья Оби без ледокольного сопровождения (BarentsObserver, 9 сентября 2009).
На прошлой неделе BarentsObserver писал, что по словам представителей российского производителя газа ОАО «Новатек», в настоящее время те совместно с Совкомфлотом планируют испытать Севморпуть для транспортировки СПГ крупными танкерами от пока ещё не построенного СПГ-завода на Ямале на азиатские рынки.
Смотрите также: Знакомьтесь: новая Арктика
Северный морской путь открывается менее чем на два месяца в конце лета, когда толщина ледового покрова уменьшается до минимума. Впрочем, сейчас из-за стремительных климатических сдвигов этот период расширяется.
Рейдовый отгрузочный терминал в Варандее находится в 22 км от берега на акватории, большую часть года покрытой льдом. На 24 января этого года терминал отгрузил первые 10 млн. т нефти, сообщается на сайте Совкомфлота.
