После открытия нового моста и тоннеля движение через границу пошло на убыль

Подсвеченные голубым мост и тоннель, открывшиеся месяц назад, должны были дать новый импульс движению между Норвегией и Россией.

p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px Helvetica; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px Helvetica; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000; min-height: 13.0px}span.s1 {font-kerning: none}

Ещё никогда ездить из Мурманска в Киркенес не было так легко, но октябре впервые с прошлого лета движение через норвежско-российскую границу стало падать.

С августа 2016 года трансграничное движение демонстрировало рост. Но в минувшем октябре, по информации иммиграционного контроля КПП Стурскуг, оно сократилось на 1,24% относительно октября прошлого года.

Новый тоннель на автотрассе E105. Фото: Томас Нильсен

До октября трансграничное движение росло в среднем на 12% в месяц. Новые мост и тоннель открыли 29 сентября при участии правительственных чиновников из России и Норвегии. Одновременно на российской стороне официально ввели в эксплуатацию модернизированный участок автотрассы.

Благодаря обновлённой автотрассе поездка из Киркенеса в центр Мурманска занимает три часа, что почти на два часа меньше, чем 10 лет назад, когда дорога была разбитой и изобиловала крутыми поворотами.

Узкое место – пограничный КПП

Три часа, впрочем, цифра теоретическая, поскольку никогда нельзя сказать, какое время займёт пересечение границы. Очереди нет, таможенники и пограничники в настроении – 10 минут. Субботняя пробка, перед вами полный автобус, уставшие люди в погонах – час и более.

«О ситуации мы прекрасно знаем», – сказал министр транспорта Норвегии Хетил Сулвик-Ульсен в ответ на вопрос Barents Observer’а об этом узком месте.

Региональные власти, полицейские и таможенные чиновники годами говорят о проблеме недостаточной пропускной способности КПП Стурскуг. Российский КПП Борисоглебск, расположенный в нескольких сотнях метров к востоку от норвежского, так же задыхается в пиковые часы.

На 31 октября на норвежско-российской границе зарегистрировано 216.817 переходов.

Экономический рост

Большинство пересекающих границу – российские граждане из Мурманской области в целом и её Печенгского района в частности, направляющиеся за покупками в приграничный Киркенес. Обычно движение через границу падает в при наступлении экономических проблем в России. Но в минувшем октябре о таком говорить не приходится: за первые десять месяцев 2017 года розничные продажи выросли в России на 1%, экономика в этом году, как считается, растёт на 1,8%, осторожно восстанавливаясь после прошлогоднего падения продаж на 5%.

Это должно подстегнуть и трансграничный шопинг.

Bøkfjordbrua by night. Photo: Thomas Nilsen
Bøkfjord Bridge and Trifon tunnel. Photo: Thomas Nilsen
Member of Norwegian Parliament, Jan-Henrik Fredriksen, says the signs for both the new bridge and tunnel should have been in both Norwegian and Russian languages. "This is a cross-border project," he argues. Photo: Thomas Nilsen
New road, but lack of safety says the locals living next door to E105. "We must get a safe way for the children to cross the road and speed limits should be reduced," says from left Elisabeth, Charlotte, Guro, Børge and Bjørnar. Photo: Thomas Nilsen
Ketil Solvik-Olsen is Norway's Minister of Transport and Communication. Photo: Thomas Nilsen
Building bridges between countries are projects for generations. These children are waiting for the bridge opening ceremony to start. Photo: Thomas Nilsen
The new and the old bridge on the road between Kirkenes and the border to Russia. Photo: Thomas Nilsen
Metropolitan Simon of Murmansk and Monchegorsk. Photo: Thomas Nilsen
Bøkfjordbroen - The Bøkfjord Bridge. Photo: Thomas Nilsen

Смотрите фоторепортаж о состоявшейся в сентябре церемонии открытия движения

Powered by Labrador CMS