Последний в этом году рейс по СМП направился к санкционированному СПГ-терминалу
Танкер «Кристоф де Маржери», относящийся к так называемому «теневому флоту», зашёл в порт Утренний на Гыданском полуострове после перехода протяженностью 6 тысяч километров по покрытому льдами арктическому маршруту.
19 декабря СПГ-танкер длиной 299 метров прибыл в Утренний — терминал, обслуживающий проект Арктик СПГ-2. Судно вышло с Камчатки на Тихоокеанском побережье России и прошло по Северному морскому пути (СМП). Значительная часть перехода была выполнена совместно с однотипным судном «Борис Вилькицкий».
Несмотря на плотные льды вдоль российского арктического побережья, оба танкера прошли маршрут без сопровождения атомного ледокола.
Этот рейс стал последней в 2025 году поставкой по СМП.
«Кристоф де Маржери» — первый российский танкер класса Yamalmax. Изначально он был построен для проекта «Ямал СПГ», однако в последние годы в основном обслуживал Арктик СПГ-2.
Этот проект находится под санкциями США, Великобритании и ряда других стран. Танкер «Кристоф де Маржери» эксплуатируется в качестве так называемого «теневого танкера». Такие танкеры курсируют между Арктик СПГ-2 и портами Китая. Среди других судов, задействованных в перевозке санкционного СПГ, — «Буран», «Ирис», «Восход» и «Заря».
«Кристоф де Маржери» имеет ледовый класс Arc7, что позволяет ему преодолевать морской лёд толщиной до двух метров. Ледовая обстановка в Обской губе сейчас сложная: танкер «Буран» класса Arc4 недавно вынужден был отказаться от попыток пробиться через морской лед на пути к терминалу Утренний.
Куда именно будет доставлена последняя партия СПГ, пока неясно. Прошлой зимой «Кристоф де Маржери» более пяти месяцев бесцельно дрейфовал в Печорском и Карском морях.
