Российские суда более 230 раз искали укрытие в норвежских фьордах с 2022 года

Когда Россия пересмотрела свою морскую доктрину в 2022 году, она включила возможное использование гражданских рыболовных судов в военных сценариях. Также отмечалось, что при необходимости большое количество траулеров и рыболовных судов может быть задействовано в военных целях.

Впоследствии две крупнейшие российские рыболовные компании были подвергнуты санкциям Европейского союза — а позже и Норвегией — на фоне растущей обеспокоенности тем, что их траулеры «демонстрируют особые модели передвижения, которые не соответствуют обычной экономической деятельности и рыболовству».

Мало какие страны имеют больше подводной инфраструктуры, чем Норвегия.

Нефтяные и газовые трубы пересекают морское дно как внутри, так и за пределами территориальных вод (12 морских миль от базовой линии), соединяя морские нефтяные месторождения с наземными объектами.

Тысячи километров труб простираются через Баренцево, Норвежское и Северное моря к континентальной Европе. Кроме того, дата-кабели соединяют Норвегию с глобальной сетью. Также, вероятно, существуют военные установки и кабели, хотя они не отображаются на общедоступных навигационных картах.

Хотя рыболовные компании Norebo и Murman Seafood лишены права ловить в норвежских водах, другие российские компании продолжают рыбалку в исключительной экономической зоне Норвегии. Некоторым судам даже разрешено заходить в порты Тромсё, Ботсфьорда и Киркенеса. Однако десятки других фьордов остаются закрытыми — за исключением случаев, когда сильный шторм требует укрытия.

Статистика, полученная Barents Observer от совместного штаба норвежских вооружённых сил, иллюстрирует масштаб проблемы.

С 2022 года — года, когда Россия начала полномасштабное вторжение в Украину — до марта этого года 131 российскому судну было предоставлено укрытие в норвежских фьордах, в основном в северных регионах Тромс и Финнмарк. Некоторые суда являются постоянными посетителями. Всего зафиксировано около 230 заходов в ситуации, когда капитаны заявляли о сильной непогоде.

Одним из критериев для предоставления российскому рыболовному судну доступа к укрытым водам является просьба капитана, обоснованная опасением за потерю судна, экипажа или груза. Однако анализ Barents Observer показывает, что десять судов оставались в укрытии от пяти до десяти дней — дольше, чем длилась непогода.

В своём ежегодном отчёте за 2026 год Служба полицейской безопасности Норвегии (PST) прямо предупреждает

о заинтересованности российских разведслужб в сборе информации о инфраструктуре, технологиях и деятельности вдоль норвежского побережья.

«Для сокрытия разведывательной деятельности они будут использовать гражданские суда», — говорится в отчете.

«Такой тип скрытой морской разведки направлен на интересы Норвегии в море, в укрытых водах и в портах».

Не только международная геополитика вызвала волнения в неделях после полномасштабного вторжения России в Украину в конце февраля 2022 года. Необычно большое количество российских капитанов запросили укрытие в течение последующих четырёх недель — особенно в водах рядом с самой северной в Европе установкой по сжижению газа на Мелькойе.

Из 222 разрешений, выданных за четырёхлетний период, 51 было выдано с 26 февраля по 21 марта 2022 года. Большинство — в водах вокруг Аккарфьорда и Хаммерфеста, хотя некоторые также предоставлялись в фьордах от Лингена на западе до Порсангера на востоке.

Это произошло всего через несколько недель после того, как Северный флот России закрыл огромную область в Баренцевом море для внезапного учения с участием стратегических ядерных сил. Хорошо известно, что Россия в случае эскалации глобального конфликта может проводить операции по запрету доступа и морской интервенции по всему Баренцеву морю, включая территории западнее морской границы с Норвегией.

В прошлом году PST повторила своё предупреждение, что «Россия использует гражданские суда, чтобы получить обзор норвежских и союзных военных возможностей и картировать инфраструктуру вдоль побережья и на морском дне».

Несколько фьордов в Тромсе и Финнмарке, где российским судам было предоставлено укрытие за последние четыре года, содержат как гражданскую, так и военную подводную инфраструктуру и также важны для военных операций.

В январе газета Fiskeribladet сообщила, что 115 российских рыболовных судов получили разрешение на работу в норвежских водах в 2026 году. В предыдущей статье Эрлинг Эксенваг, глава рыбной секции Норвежской береговой охраны, заявил, что, вероятно, некоторые российские траулеры занимаются шпионажем.

«Мы явно видим, что некоторые российские суда, включая рыболовные, имеют возможности для картирования подводной активности», — сказал он.

Несмотря на эти опасения и предупреждения, новые разрешения на укрытие продолжают выдаваться. Совместный штаб утверждает, что почти все — если не все — российские суда, запрашивающие укрытие, получают его.

Военные официальные лица подчеркивают, что «все суда, ищущие укрытие, тщательно проверяются» и что «любая территория, предоставленная для укрытия, предварительно очищена».

Менее двух недель назад ещё одна группа траулеров из северной России выстроилась в Лингене, к северу от Тромсё, во время сильного ветра — совпав с выводом войск после учений НАТО Cold Response.

Дальше на север, в зоне охраны рыболовства вокруг Шпицбергена, ситуация иная, так как санкции ЕС и Норвегии здесь не применяются. Компании, такие как Murman Seafood, всё ещё разрешено ловить рыбу.

Этой зимой два траулера компании — Мелкарт-3 и Мелкарт-4 - проявили особый интерес к рыбалке к западу от Шпицбергена, в районе, где мало кто работает в это время года.

Третье судно, Мелкарт-5, было специально упомянуто в 17-м пакете санкций Брюсселя:

«В частности, Melkart-5 демонстрировал крайне необычные навигационные действия в непосредственной близости от подводного кабеля в Норвежском Северном море, несколько раз пересекал кабель сразу перед тем, как он был серьёзно повреждён», — говорится в документе.

Упомянутый кабель был одним из двух волоконно-оптических соединений, соединяющих Шпицберген с материковой частью Норвегии. Согласно расследовательскому норвежского государственного телеканала NRK, Melkart-5 пересекал кабель 140 раз с рыболовным оборудованием до и после повреждения.

В начале марта этого года, после нескольких недель

работы возле подводных кабелей вдоль западного побережья Шпицбергена, Melkart-3 вошёл в Ис-фьорд, рядом с Лонгйиром, и искал укрытие от непогоды в Гренландском море.

«Вам нужно будет спросить у губернатора Шпицбергена [о статистике] разрешений на укрытие там», — сообщили Barents Observer в совместном штабе.

Губернатор Шпицбергена Ларс Фаусе ответил оперативно: «Это управляется совместным штабом, а не нами».

После некоторой путаницы Фаусе уточнил:

«Мы ничего не предоставляли. Нет внутренних национальных правил, регулирующих это», — сказал он.

«Кроме того, ссылаются на Конвенцию ООН по морскому праву (UNCLOS) и статьи, регулирующие проход через территориальные воды», — добавил он.