Российский ВМФ строит новые ледоколы
В ближайшие годы новые мощные ледокольные суда придут как на Северный, так и на Тихоокеанский флот. Они необходимы «активного освоения Арктической зоны», утверждают в ВМФ.
В российском Минобороны заявляют, что военные ледоколы будут иметь большое значение для освоения Арктической зоны, изучения арктических акваторий и защиты Северного морского пути.
Строительство таких судов будет «в числе приоритетного развития в 2022 году и ближнесрочной перспективе», подчеркивают в военном ведомстве.
В этом году на верфи «Алмаз» в Санкт-Петербурге завершится строительство ледокола «Евпатий Коловрат». Первое 85-метровое судно проекта 21180М войдет в состав Тихоокеанского флота и будет прокладывать путь во льдах военным кораблям у дальневосточных берегов страны.
Это модернизированная версия ледокола «Илья Муромец», вошедшего в состав Северного флота в 2017 году.
Ледоколы строятся по мере наращивания присутствия российского флота в Арктике. За последние несколько лет Северный флот провел несколько крупных учений и экспедиций в заполярных водах, в том числе в районе архипелагов Земля Франца-Иосифа, Новая Земля, Северная Земля и Новосибирские острова.
«Илья Муромец» принял участие в нескольких походах, и на флоте довольны результатами. Опыт его использования «в полной мере доказал эффективность заложенных при проектировании ледокола характеристик», считают в военном ведомстве.
«Илья Муромец» стал первым за 45 лет военно-морским ледоколом российской постройки. Он построен по проекту 21180, предшествовавшему 21180М.
Планируется строительство еще одного судна проекта 21180М. Оно должно начаться сразу после ухода «Евпатия Коловрата» с верфи в Санкт-Петербурге. Как сообщает сетевое издание «Военное обозрение», ожидается, что этот ледокол войдет в состав Северного флота в 2027 году.
Суда строятся по российским технологиям, заявлял в 2017 году тогдашний главком ВМФ адмирал Королев.
«Реализация новейших российских технологий при строительстве кораблей ледового класса для Военно-Морского Флота позволяет сделать вывод о том, что школа отечественного военного кораблестроения сохранила и развивает свой потенциал в этой сфере», — отметил он.
Помимо судов проектов 21180 и 21180М, для российского флота строятся два патрульных корабля ледового класса проекта 23550. Планируется, что «Иван Папанин» и «Николай Зубов» войдут в строй в 2023 и 2024 годах. Еще одно судно этого проекта строится для северных подразделений Погранслужбы ФСБ. Оно должно быть готово к работе в 2024 году.
Военные ледоколы строятся в дополнение к большому числу новых гражданских ледоколов, вводимых в эксплуатацию госкомпаниями «Росатом» и «Росморпорт».
Уже через несколько лет у «Росатома» будет четыре или даже шесть атомных ледоколов типа ЛК-60, а также один сверхмощный «Лидер».
