В арктические моря рвутся китайские «снежные драконы»
Когда единственный ледокол Китая «Сюэлун» возвращается из сложного арктического похода, в самой стране нарекают тем же именем новый ледокол, который скоро должен сойти со стапеля.
p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 18.0px; font: 16.0px Helvetica; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000; background-color: #ffffff}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff; min-height: 20.0px}p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}p.p4 {margin: 0.0px 0.0px 24.0px 0.0px; line-height: 18.0px; font: 16.0px Arial; color: #34404c; -webkit-text-stroke: #34404c; background-color: #ffffff}p.p5 {margin: 0.0px 0.0px 24.0px 0.0px; line-height: 18.0px; font: 16.0px Arial; color: #34404c; -webkit-text-stroke: #34404c; background-color: #ffffff; min-height: 18.0px}span.s1 {font-kerning: none}span.s2 {font: 17.0px Georgia; font-kerning: none; color: #a80e0f; -webkit-text-stroke: 0px #a80e0f}
Новое судно называется «Сюэлун-2» («Снежный дракон – 2»), сообщает газета «China Daily».
Строится судно на государственной Цзяннаньской судоверфи. В самом Китае такое судно будет строиться впервые. «Сюэлун-2» должен будет выйти в ледовые моря в 2019 году.
Тем временем нынешний «Сюэлун», единственный на сегодня ледокол Китая, возвращается домой после нескольких недель в арктических морях. Этим летом в ходе 83-дневной экспедиции он побывал в западной части Арктики, в том числе у берегов Северной Норвегии и Канады.
Новый «Снежный дракон» строится по контракту с Институтом полярных исследований Китая и по проекту финской компании «Aker Arctic».
На Цзяннаньской судоверфи в настоящее время идут работы по внутреннему устройству корабля. По информации верфи, «Сюэлун-2» будет построен «в скандинавском стиле в сочетании с китайскими элементами, простым и комфортабельным».
Судно полярного класса 3 длиной 122 м и шириной 22 м может ломать лёд толщиной 1,5 м со снежным покровом толщиной 20 см как передним, так и задним ходом.
По информации «Aker Arctic», на полярном научно-исследовательском судне будут и мокрые, и сухие лаборатории, обширная кормовая рабочая палуба, оборудованная рядом кранов и лебёдок, шахтный проём с научным ангаром, что позволит использовать розетту с CTD-зондами и другие научные инструменты в покрытых льдом морях. Благодаря большому грузовому трюму, тяжёлому крану и грузовым топливным цистернам судно сможет использоваться для пополнения запасов научных станций. На ледоколе будет вертолётная площадка и ангар для двух вертолётов.
В отличие от второго «Сюэлуна», первый, работающий с 1994 года, строился на украинской верфи. Как сказал в интервью «China Daily» директор Института полярных исследований Китая Ян Хуэйген, ледокол строился, в первую очередь, для доставки припасов на китайские научные станции, но как оказалось, он вполне пригоден для сложных арктических условий.
Китай уже заявлял о планах строительства собственных атомных ледоколов. В этом году Национальная ядерная корпорация и Государственная судостроительная корпорация Китая подписали соглашение о ускорении темпов их разработки.
