В приграничный залив будут регулярно заходить иностранные суда
Норвежское грузовое судно «Свартфосс» доставило производственное оборудование для рыбоводческой фермы в Печенгскую губу - до недавнего времени строжайше закрытую военную зону.
«Свартфосс» принадлежит исландской компании Eimskip CTG и работает в рамках проекта «Северный морской коридор» - поддерживаемой ЕС инициативы по развитию сообщения между портами Европы и Северо-Запада России.
Это уже третий заход корабля Eimskip CTG в Печенгскую губу, которая находится в военизированной пограничной зоне Кольского полуострова в нескольких километрах от границы с Норвегией.
Несмотря на тяжёлые погодные условия этого района и пограничные ограничения, для Eimskip CTG заходы в Печегскую губу стали нормальной частью еженедельных рейсов в Мурманск. Основной клиент здесь - компания «Russian Salmon», производящая сёмгу для внутреннего рынка в количестве около 20.000 тонн в год.
Как сказал в интервью BarentsObserver’у представитель Eimskip Трун Лорентцен, в настоящее время северные регионы, и в особенности российский Северо-Запад, представляют огромный интерес.
«Экономическое развитие Северо-Запада России и рост покупательной способности привлекает сюда всё большие потоки потребительских товаров, что хорошо для нашей экспортно-ориентированной промышленности», - сказал он.
«Два года назад предметом наших амбиций были рейсы в Мурманск раз в две недели. Сегодня наши корабли приходят в Мурманск каждую неделю, и мы пока единственная западная компания, предоставляющая такие услуги на постоянной основе», - подчеркнул Лорентцен.
Руководитель проекта «Северный морской коридор» (инициатива ЕС StratMos, «Стратегические морские пути») эксперт Норвежского Баренцсекретариата Харальд Сёренсен Project leader in the Stratmos project Northern Maritime Corridor, Harald Sørensen from the Norwegian Barents Secretariat, praises Eimskip CTG for still manage to get regular ship calls in Northwest Russia.
«Меня удивляет, что другие компании не видят возможности попасть на российский рынок через Мурманск, - отметил руководитель проекта «Северный морской коридор» (инициатива ЕС StratMos, «Стратегические морские пути») эксперт Норвежского Баренцсекретариата Харальд Сёренсен. - Eimskip накопила богатый трансграничный опыт на российском Крайнем Севере, а теперь, судя по всему, они будут регулярно заходить в Печенгу. Надеюсь, другие компании последуют их примеру».
