18 миллионов тонн угля ищут выход из Мурманска

p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 24.0px; font: 14.0px Georgia; color: #333333; -webkit-text-stroke: #333333; background-color: #ffffff}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 24.0px; font: 14.0px Georgia; color: #333333; -webkit-text-stroke: #333333; background-color: #ffffff; min-height: 16.0px}p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 10.6px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}span.s1 {font-kerning: none}

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) заключила сделку, которая, по ее мнению, будет способствовать успешной реализации проекта по созданию крупного угольного терминала Лавна на западном берегу Кольского залива.

Доли в проекте приобретут несколько компаний, в результате чего доля ГТЛК снизится с нынешних 95 до всего лишь 5 процентов, пишет газета «Коммерсантъ».

По проекту мощность терминала в Лавне составит до 18 млн тонн угля в год, а его первая очередь должны быть готова к концу 2020 года. Объект должен выйти на полную мощность к концу 2021 года.

Новыми собственниками станут «Центр развития портовой инфраструктуры» (30%) и «Бизнесглобус» (20%). К ним также добавятся «СДС-уголь» (25%) и «РЖД—Инфраструктурные проекты» (10%).

Как сообщает «Коммерсантъ», 12 февраля новый состав собственников был утвержден вице-премьером Максимом Акимовым.

Некоторые из новых владельцев представляют интересы крупных игроков угольной промышленности Кузбасса, угледобывающего региона на юге Сибири.

Львиная доля угля, переваливаемого в Мурманске, поступает именно оттуда. Угольная компания «СУЭК» является основным собственником Мурманского морского торгового порта, расположенного на восточном берегу Кольского залива.

Стоимость строительства терминала оценивается в 24 млрд рублей (319 млн евро). К нему будет идти новая железнодорожная ветка протяженностью 46 км.

Развитие проекта в Лавне и строительство новой железной дороги идут непросто.

За эти годы из проекта вышел ряд компаний. В 2016 году бразды правления взяла ГТЛК, объявив позднее, что ей удалось привлечь в качестве инвестора швейцарскую международную компанию-трейдера Mercuria.
Mercuria оставалась основным участником проекта и в апреле 2018 года, когда губернатор Мурманской области Марина Ковтун дала символический старт строительству терминала.