Атомный контейнеровоз доставил 29 тысяч тонн грузов на арктический берег

p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 18.0px; font: 16.0px Arial; color: #3d3d3d; -webkit-text-stroke: #3d3d3d}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 18.0px; font: 16.0px Arial; color: #3d3d3d; -webkit-text-stroke: #3d3d3d; min-height: 18.0px}p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 15.0px 0.0px; text-align: justify; line-height: 19.0px; font: 14.0px „PT Sans“; color: #383838; -webkit-text-stroke: #383838; background-color: #ffffff}p.p4 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}p.p5 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff; min-height: 20.0px}span.s1 {font-kerning: none}

Чтобы добраться до Обской губы, «Севморпути» понадобилось пять дней, сообщает его владелец «Росатомфлот». 21 марта судно длиной 260 метров вышло из Архангельска, загруженное строительными грузами для нового газового проекта «Новатэка».

Несколькими днями ранее «Севморпуть» стал самым крупным судном, когда-либо заходившим в Северную Двину.

«Переход из Архангельска прошел в штатном режиме и занял пять суток», — сказал директор по судоходству «Атомфлота» Андрей Смирнов. ««Севморпуть» самостоятельно проследовал через Карские Ворота, продемонстрировав отличные судоходные качества», — подчеркнул он.

В Карское море контейнеровоз сопровождали атомные ледоколы «50 лет Победы» и «Таймыр».

Сейчас судно находится в Обской губе в окружении толстых льдов. По данным наблюдения за движением судов, второе судно находится неподалеку. Предполагается, что оно также везет грузы для проекта «Арктик СПГ 2».

На борту трубы, металлоконструкции, контейнеры и строительная техника. Их выгружают прямо на ледовый припай. Как сообщили в «Атомфлоте», выгрузка продлится как минимум до 5 апреля.

«Арктик СПГ 2» будет реализован на Гыданском полуострове на восточном берегу Обской губы. Проект подразумевает разработку Утреннего месторождения и создание прилегающей инфраструктуры, в том числе портовых сооружений, дорог, жилых объектов и аэропорта.

Начало добычи запланировано на 2023 год.

Планируемая мощность «Арктик СПГ 2» составит 19,8 млн тонн СПГ в год на трех технологических линиях мощностью 6,6 млн тонн каждая. Доставлять газ покупателям в Европе и Азии по покрытым льдом водам будет флот новых танкеров-газовозов ледового класса.

В начале марта оператор проекта «Новатэк» подписал соглашение с французской компанией Total, о приобретении последней 10-процентной доли в проекте, а также эксклюзивных прав на участие в будущих проектах в этом богатом газом регионе.