Атомоход в Мурманске начал гореть. О серьезном происшествии узнали лишь немногие местные жители

О пожаре, возникшем на базе атомного ледокольного флота «Атомфлот» в Мурманске, известно немногое.

Местное управление МЧС ограничилось двумя короткими сообщениями в своем телеграм-канале вечером 24 декабря.

В первом сообщении, опубликованном в 21.17, говорилось о «происшествии» на территории «Атомфлота».

Примерно через полтора часа МЧС сообщило об успешной борьбе с огнем: «В настоящее время огнеборцы дошли до очага пожара, предпринимают все усилия для скорейшей ликвидации пожара, обследуют смежные помещения, угрозы распространения нет».

Третье сообщение было опубликовано 25 декабря. В нем было сказано, что подар ликвидирован.

По данным МЧС, возгорание произошло в одной из кают «Севморпути», охватив примерно 30 квадратных метров.

Сообщения в телеграм-канале прочитали около десяти тысяч человек. Некоторые из них оставили свои комментарии.

«Куда бежать?» — спросил один из пользователей.

Похоже, что госкорпорация «Росатом», которой принадлежит «Севморпуть», никак не прокомментировала пожар. Не сделала этого и ее дочка — ФГУП «Атомфлот».

На сайтах компаний и на их страницах в соцсетях информации о происшествии нет.

Пожар потенциально мог привести к очень серьезной ситуации в крупном городе российской Арктики. «Атомфлот» располагается всего в нескольких километрах от центра Мурманска, и крупный пожар на борту атомного судна мог стать серьезной угрозой для 270 тысяч жителей города.

«Севморпуть» — единственный в мире атомный контейнеровоз.

260-метровое судно было построено в 1988 году. Много лет оно простаивало в Мурманске, и в итоге российские власти решили отправить его в утиль. Однако в 2013 году было принято решении о модернизации судна, и осенью 2015 года оно снова вышло на ходовые испытания в Баренцевом море. На следующий год «Севморпуть» вернулся в строй и в последние годы занимался доставкой грузов на военные объекты в российской Арктике, а также на нефтегазовые объекты на побережье Сибири. Вместимость судна составляет 74 лихтера или 1324 контейнера.

В 2015 году после модернизации и проверки систем безопасности срок службы реактора был продлен до 150 тысяч часов с целью обеспечить эксплуатацию атомохода до 2024 года.

Теперь становится все более вероятным, что судно будет выведено из эксплуатации и отправлено на утилизацию. На недавней конференции по Арктике глава «Атомфлота» Леонид Ирлица заявил, что в 2024 году компания планирует заменить «Севморпуть» судном на обычном топливе.

По его словам, на рынке есть суда с необходимыми характеристиками, сообщает агентство «ПортНьюс».

Пожар на прошлой неделе, возможно, станет именно тем, что окончательно и бесповоротно решит судьбу «Севморпути».