Масштабные дноуглубительные работы открывают мелководный арктический залив для больших судов

За проведение дноуглубительных работ, развернувшихся в заполярном заливе этим летом, отвечало ФГУП «Гидрографическое предприятие», входящее в структуру госкорпорации «Росатом».

За 79 дней флот, состоявший в основном из голландских и бельгийских земснарядов, поднял со дна более 32 млн тонн грунта. В 2021 году работы продолжатся. В конечном итоге необходимо извлечь более 100 млн кубометров мерзлого морского грунта.

Увеличение глубины в Обской губе необходимо для прохода крупнотоннажных судов, в том числе танкеров-газовозов, которые будут обслуживать новый терминал «Утренний».

Как сообщили в «Росатоме», после завершения дноуглубительных работ в 2021 году ширина судоходного канала увеличится до 475 метров на прямолинейном участке и до 573 метров на поворотном участке. Длина канала составит 51,6 км, a глубина — 15,1 метра.

«Морской канал предназначен для обеспечения круглогодичного движения морского транспорта, необходимого для реализации углеводородных проектов, проводимых в Обской губе», — заявил глава Дирекции Северного морского пути «Росатома» Вячеслав Рукша.

Без канала газовая компания «Новатэк» не сможет реализовать проект «Арктик СПГ 2». По плану, каждый день по судоходному каналу на терминалы в Утреннем и соседней Сабетте должны заходить до девяти танкеров-газовозов.

Дноуглубительные работы оказывают значительное влияние на морскую среду. Экологи опасаются, что запасы уникальных арктических рыб в этом заполярном заливе могут исчезнуть навсегда.