Наиболее загруженные заполярные паромы переходят на электричество

«Благодаря этому можно будет проехать от Линдеснеса до Нордкапа без выбросов», — сообщает Агентство общественных дорог Норвегии. Линдеснес — самая южная точка страны.

Уже многие годы Норвегия поощряет приобретение электромобилей. Для этого введен ряд стимулов, таких как освобождение от оплаты налога при покупке, бесплатный или льготный проезд по платным дорогам, а также льготный проезд на паромах.

Сами паромы тоже переходят на электропитание. Первый в мире электрический паром для перевозки пассажиров и автомобилей вошел в эксплуатацию в 2015 году на западе Норвегии, где соединяет берега фьорда шириной 6 километров.

Теперь пришло время переходить на электричество и паромам на севере Норвегии. Паромная линия между Богнесом и Скарбергетом проходит примерно в 200 километрах за полярным кругом, там где полярная ночь и суровая зима.

Маршрут протяженностью 8 километров проходит через Тюс-фьорд и занимает около 25 минут. Это последнее остающееся паромное сообщение на европейской трассе E6, соединяющей юг и север Норвегии.

На берегу будут установлены устройства быстрой зарядки, которые будут заряжать аккумуляторы пока машины заезжают и съезжают с парома.

В пресс-релизе дорожного ведомства говорится, что будут электрифицированы и два других парома в Тюс-фьорде — Богнес-Лёдинген и Драг-Кьёпсвик.

Уже подписаны контракты с компаниями Fjord1 и Torghatten Nord — двумя крупнейшими операторами паромных и пассажирских судов в Норвегии.

«Не так давно многие говорили, что использовать электрический паром на таком длинном и сложном участке невозможно, но мы это делаем», — заявил директор регионального управления Агентства общественных дорог Норвегии Бьёрн Лаксфорсмо.

Электрические паромы между Богнесом и Лёдингеном начнут ходить с 1 января 2024 года, в то время как паромы Драг-Кьёпсвик и Богнес-Скарбергет перестанут производить выбросы с 1 декабря 2022 года.

Возможно, Норвегия — это первая в мире страна, по которой можно проехать без выбросов из выхлопной трубы. Как Barents Observer уже писал, сейчас 8 из 10 новых автомобилей, продаваемых в стране, — это электромобили, а их доля на самом севере страны растет, несмотря на холодную погоду и дальние расстояния.

Также идет работа над созданием электрических пассажирских самолетов. Лонгйир на Шпицбергене является самой северной точкой, где работает электрическое туристическое судно. Среди остальных инноваций в области электрифицированного транспорта — малые рыболовные суда, снегоходы, электрические автобусы и грузовой транспорт. И для всего этого создана самая обширная в мире сеть устройств быстрой зарядки.