NewNew Shipping и "Росатом" построят пять контейнеровозов для круглогодичных арктических рейсов
Ожидается, что первый контейнеровоз класса ARC7 от российско-китайского предприятия будет введен в эксплуатацию в 2027 году.
По мере того, как "Росатом" вводит в эксплуатацию больше атомных ледоколов, перспектива коммерческих контейнерных перевозок из Китая в Европу через Арктику становится все более реалистичной.
В прошлом году компания NewNew Shipping создала совместное предприятие с Росатомом, направленное на изучение роста перевозок по Северному морскому пути.
В среду два партнера встретились на одной из сессий по арктическому судоходству на Петербургском международном экономическом форуме. "Росатом" является одним из двух основных спонсоров Экономического форума, который в этом году был открыт приветствием от диктатора Путина.
«Россия последовательно отстаивает принципы суверенного развития, уважения к культурной и цивилизационной самобытности стран и народов», — сказал Путин. Не все согласились бы с его точкой зрения.
На сцене во время Петербургского форума появился Вячеслав Рукша, давний друг Путина с юности в Ленинграде. Рукша сегодня является заместителем директора дирекции Северного морского пути. У него есть опыт работы в качестве руководителя атомного ледокольного флота в Мурманске.
Новое совместное предприятие зарегистрировано и находится под юрисдикцией Китая.
"Росатом" назначил арктического представителя компании, Владимира Панова, руководить реализацией сотрудничества с Китаем. Панов также является заместителем председателя Государственной комиссии России по вопросам развития Арктики.
"Сейчас мы прорабатываем вопросы размещения заказов на проектирование и строительство контейнеровозов ледового класса Arc7 вместимостью 4400 TEU. (двадцатифутовых стандартных контейнеров)", — сказал Попов Интерфаксу на Петербургском форуме.
Он отметил, что стоимость проекта будет зависеть от того, какая верфь получит контракт.
"На первом этапе проекта планируем строительство до 5 судов", — сказал Владимир Панов и добавил, что первый контейнеровоз выйдет в плавание уже в 2027 году.
В настоящее время Россия эксплуатирует четыре новых атомных ледокола, способных пробивать морской лед к востоку от полуострова Таймыр в зимний период. Еще три находятся в стадии строительства, в дополнение к одному гига-ледоколу, специально разработанному для самых сложных ледовых условий к северу от Сибири.
В прошлом году компания NewNew Shipping совершила первый рейс из Китая через Северный морской путь в Белое море. Груз был перегружен и отправлен дальше из порта Архангельск по железной дороге в Москву.
Компания оказалась в центре внимания международных новостей в прошлом году после того, как её судно Newnew Polar Bear попало под расследование на предмет возможного участия в повреждении газопровода Balticconnector и телекоммуникационных кабелей в Финском заливе.
Затем судно плавало вместе с атомным контейнеровозом "Росатомфлота" "Севморпуть". С тех пор "Севморпуть" был поставлен на прикол в Мурманске в ожидании списания.
"Росатом" создал дочернюю компанию, "Русатом Карго", для арктических контейнерных перевозок в 2019 году, сообщила газета компании Страна Росатом. У России имеются ограниченные возможности для строительства крупных гражданских судов, так как большинство верфей заняты военными заказами для флота. Сотрудничество с Китаем ускоряет реализацию проекта.
