Норвегия пойдёт навстречу финскому плану арктической железной дороги
«Если финские центральные власти решат инициировать технико-экономическое обоснование железнодорожного сообщения между Финляндией и Киркенесом, норвежская сторона отнесётся к этому положительно».
p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px „Trebuchet MS“; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px „Trebuchet MS“; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000; min-height: 12.0px}p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 10.6px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}p.p4 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}p.p5 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 18.0px; font: 15.6px Arial; color: #333333; -webkit-text-stroke: #333333}p.p6 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 18.0px; font: 15.6px Arial; color: #333333; -webkit-text-stroke: #333333; min-height: 18.0px}span.s1 {font-kerning: none}span.s2 {font: 17.0px Georgia; font-kerning: none; color: #a80e0f; -webkit-text-stroke: 0px #a80e0f}
Строительство железных дорог входит в число приоритетных направлений Национального транспортного плана, охватывающего период с 2018 по 2029 гг. Некоторые пункты плана касаются и Северной Норвегии.
Планом предусматривается детальное исследование экономической выгоды от продления существующей железной дороги до Тромсё, крупнейшего горда Северной Норвегии. Сегодня железнодорожная сеть заканчивается в Будё, до Тромсё потребуется проложить линию протяжённостью 500 км.
Кроме того, в плане даётся положительная оценка перспективной железнодорожной линии от финского Рованиеми до норвежского Киркенеса, расположенного на побережье Баренцева моря.
«Если финские государственные власти предпримут оценку железнодорожного сообщения между Финляндией и Киркенесом, тогда норвежские власти настроены внести свой вклад», – говорится в транспортном плане.
Финские власти не первый год проявляют растущий интерес к линии на Киркенес.
В октябре 2015 года Олли Рен, в прошлом комиссар ЕС, в настоящем министр экономики Финляндии подчеркнул, что имеется желание создать желенодорожное сообщение между Берлином и Северным Ледовитым океаном.
«ЕС уже давно пора обеспечить свой собственный логистический доступ к Северному Ледовитому океану путем запуска проекта по созданию железнодорожного сообщения между югом Финляндии и норвежским Киркенесом, последнего «недостающего звена» в транспортной сети «юг-север» ЕС», - написал в том же году бывший премьер-министр Финляндии Пааво Липпонен в докладной записке президенту Европейской комиссии Жану-Клоду Юнкеру.
В свою очередь, интерес к проекту проявил премьер-министр Финляндии Юха Сипиля. В прошлом году в радиоинтервью он предположил, что создание этой инфраструктуры может стать одним из приоритетов предстоящего председательства страны в Арктическом совете.
Линия Рованиеми-Киркенес будет иметь протяжённость 550 км, на её строительство потребуется, по оценкам, 3 млрд евро, из которых 800 млн будет израсходовано на норвежской стороне.
Тем временем строятся планы нового морского порта в Киркенесе. Не так давно местные и государственные власти сообща подобрали подходящее место на фьорде к западу от города. По информации авторов плана, предусматривается и строительство железнодорожной станции.