Новый российский суперледокол приказал долго ждать

Ледокол, получивший имя «Россия», будет не похож ни на одно судно в истории Арктики. Обладая мощностью в 120 МВт, он сможет проходить 4-метровые льды и прокладывать широкий канал для идущих за ним судов на самых сложных участках Северного морского пути.

Ледокол проекта 10510 «Лидер» призван стать прорывом в арктическом судоходстве.

Однако в его судьбе все оказалось не так просто. Недавно было принято решение построить всего одно такое судно вместо трех, и ожидается, что цена и сроки строительства намного выйдут за первоначальные рамки.

Как пишет газета «Коммерсантъ», удорожание проекта может составить до 60 процентов, в результате чего стоимость ледокола может вырасти до 200 млрд рублей (2,4 млрд евро).

При этом очевидно, что судно не будет сдано в эксплуатацию в 2027 году, как планировалось. По словам источников, знакомых с ситуацией, на середину марта выполнено лишь 5% плановых работ вместо 15%.

Сообщается, что у дальневосточной верфи «Звезда», расположенной под Владивостоком, возникли серьезные проблемы с получением крупных корпусных отливок. В 2022 году украинский завод «Энергомашспецсталь» должен был поставить «Звезде» ледовый зуб, кронштейны пера руля и кронштейны наружных гребных валов. Но по иронии судьбы завод был разрушен в результате российских обстрелов и остановил производство.

Владимиру Путину доложили о ситуации.

Для главы государства Севморпуть уже давно является одним из приоритетов. Без «России» амбициозные планы по росту грузопотока на СМП могут остаться нереализованными. Путин поручил довести его до как минимум 80 млн тонн в год в 2024 году и до 130 млн тонн к 2035 году.

«Лидер» будет оснащен двумя ядерными реакторами типа «РИТМ-400», а его мощность составит 120 МВт, что вдвое превышает мощность самых мощных на сегодняшний день ледоколов.

Контракт на строительство судна стоимостью 127 млрд рублей был заключен российским правительством и новой верфью «Звезда» «Роснефти» в январе 2020 года.