Огромный новый нефтяной терминал в Арктике поможет укреплению суверенитета, считают в российском правительстве
По словам премьер-министра Михаила Мишустина, терминал «Бухта Север» станет крупнейшим в России и проложит путь масштабным экспортным поставкам нефти в Азию по Северному морскому пути.
Несмотря на огромные расходы на войну против Украины, российское правительство продолжает вкладывать значительные средства в освоение Арктики.
На этой неделе премьер-министр Михаил Мишустин подписал постановление, предусматривающее инвестиции в несколько миллиардов рублей в развитие судоходства и безопасности мореплавания на Северном морском пути.
В частности документ предусматривает выделение 3,6 млрд рублей (48 млн евро) на дноуглубительные работы и установку навигационного сигнального оборудования в Енисейском заливе и 3,8 млрд рублей на новую систему ледовой навигации, разработанную «Росатомом». В правительстве считают, что эти меры должны облегчить подход судов к новому огромному нефтяному терминалу «Бухта Север».
По словам премьер-министра, терминал станет крупнейшим в России. Он будет обслуживать проект «Роснефти» «Восток Ойл», с которого к 2030 году на мировой рынок должно поставляться 100 млн тонн нефти в год.
Как заявляют в «Роснефти», уже в 2024 году с терминала планируется отгрузить 30 млн тонн. Основная часть этого объема должна пойти в восточном направлении на азиатский рынок.
По мнению Мишустина, в условиях нынешнего конфликта с Западом «Восток Ойл» и Севморпуть имеют решающее значение.
«Северный морской путь … полностью расположен в территориальных водах и исключительной экономической зоне России, что особенно важно в условиях внешнего санкционного давления, когда нарушаются логистические цепочки поставок продукции», — подчеркнул он на совещании в правительстве.
Развитие СМП положительно скажется на развитии региона, пояснил глава правительства.
«Рассчитываем, что принятые меры будут стимулировать экономическую активность в Арктической зоне, улучшат транспортную доступность и снабжение её жителей необходимой продукцией», — сказал Мишустин членам кабинета министров.
В начале декабря Евросоюз ввел дополнительные санкции против российской нефтяной отрасли, и теперь российская нефть, перевозимая морем, направляется на альтернативные рынки Азии, Африки и Южной Америки.
Из-за этого нефтетанкеры, загружающиеся сегодня в Мурманске, больше не идут в Роттердам и другие европейские порты, а направляются на терминалы в Египте, Турции, Бразилии и других не входящих в ЕС странах.
Доходы от экспорта нефти крайне важны для российской военной экономики, и Москва отчаянно ищет новые рынки сбыта.
Президент Владимир Путин сам активно поддерживает развитие Севморпути. По словам главы государства, развитие арктического маршрута позволит России «полнее раскрыть свой экспортный потенциал» и откроет эффективный логистический коридор в Юго-Восточную Азию.
«Такая работа важна для укрепления суверенитета и безопасности страны», — подчеркивает он.