После трёх десятилетий наведения мостов — план по их подрыву
Норвегия сделала ставку на демократическое развитие России и вложила значительные средства в наведение «мостов» — как в буквальном, так и в политическом и гуманитарном смысле — с соседними российскими регионами. Эта ставка не оправдалась. Теперь правительство в Осло готовит план по подрыву мостов на случай российского нападения.
В 2017 году в Москве и Осло царило праздничное настроение: министры правительств двух стран собрались на открытии нового моста Бёкфьорд (Bøkfjord Bridge).
Этот инфраструктурный объект стал частью нового трансграничного дорожного сообщения и был представлен как символ хороших отношений между странами.
«У нас есть взаимный интерес в дальнейшем развитии сотрудничества — в сфере бизнеса, торговли, образования, экологии и других областях», — заявил министр Кетил Сольвик-Ольсен, официально открывая мост длиной 284 метра через реку Пасвик.
Норвегия потратила 880 миллионов крон (9,5 млн евро) на 12-километровое дорожное соединение, в которое также вошёл тоннель длиной 685 метров.
Эта дорога является самым северным участком трассы E-105 и единственным инфраструктурным соединением между Норвегией и Россией. По мере развития отношений между странами трафик на этом направлении резко вырос.
Пик пришёлся на 2013 год, когда через пункт пропуска Стурскуг прошло более 320 тысяч человек.
Уже в следующем году, на фоне аннексии Крыма Россией и боевых действий на Донбассе, трансграничные поездки — как и сотрудничество в целом — начали необратимо сокращаться.
Надежды на нормализацию отношений и демократизацию так и не реализовались, и сегодня мост Бёкфьорд стал одним из символов ушедшей эпохи.
В резком контрасте с торжествами 2017 года Норвегия сегодня разрабатывает план подрыва мостов на случай военного нападения со стороны России.
Как сообщает газета VG, норвежское правительство занимается разработкой процедур так называемых «мер по нарушению коммуникаций» для мостов и других объектов инфраструктуры.
Поводом для таких мер стала ситуация в Украине, где наступление российских войск неоднократно удавалось остановить благодаря подрыву мостов украинской стороной.
«Объекты, которые вооружённые силы планируют уничтожать в военное время с целью замедления продвижения противника, должны быть подготовлены к этому в мирное время. Это повышает эффективность и снижает затраты», — заявил изданию VG представитель Управления военной недвижимости Норвегии Андерс Хоавик-Нильсен.
Вооружённые силы Норвегии не раскрывают, где именно будет применяться принцип «мер по нарушению коммуникаций».
Тем не менее сообщается, что несколько новых норвежских мостов уже оснащены соответствующим механизмом. Неизвестно, относится ли к их числу мост Бёкфьорд.
Во времена холодной войны все новые мосты строились с подобным механизмом. Российская сторона проявляла интерес к ряду таких объектов.
В июле 2022 года моряки с российского траулера, пришвартованного в порту Киркенеса, отправились на небольшой лодке к мосту Стрёммен, объекту инфраструктуры, который соединяет норвежский приграничный город с остальной частью Норвегии.
Моряки были задержаны полицией.
«Я могу подтвердить, что лица, принадлежащие к российскому рыболовному судну Melkart-5, были оштрафованы за нарушение правил схода на берег после того, как они на малой лодке отправились к мосту Стрёммен», — сообщила Barents Observer начальник полиции Финнмарка Эллен Катрине Хэтта.
Во времена холодной войны норвежские военные должны были подорвать мост Стрёммен в случае советского нападения. В последние годы солдаты гарнизона Сёр-Варангер (GSV) вновь активизировали учения в районе этого моста.
