«Nextjet» столкнулась с серьёзными экономическими затруднениями
Авиакомпания, гоняющая полупустые самолёты между Оулу, Лулео и Тромсё, надеется найти дополнительные средства.
p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px Helvetica; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px Helvetica; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000; min-height: 13.0px}span.s1 {font-kerning: none}
«Nextjet» – компания, осуществляющая единственный на севере Скандинавии трансграничный рейс в направлении восток-запад, – теряет деньги.
Экономист компании не уверен, каким образом она может свести концы с концами.
«Имеются значительная неопределённость, которая может привести к значительным сомнениям в отношении способности компании продолжать свою деятельность», – говорится в его годовом отчёте, сообщает SVT Västerbotten.
Полёты между тремя крупнейшими городами севера Скандинавии под брендом «Arctic Airlink» получают финансовую поддержку от губернии Трумс, сотрудничающей с торговой палатой, и организации «Business Oulu». Несмотря на значение, которое придают маршруту политики Трумса, Норботтена и Оулу, он не стал настолько успешным, как это предполагалось вначале.
В этом году Barents Observer уже писал о полупустых самолётах на этом маршруте. К настоящему моменту «Arctic Airlink» снизила частоту рейсов Лулео-Оулу-Тромсё с пяти до трёх раз в неделю.
В 2016 году «Nextjet» получила убыток в размере 18 млн шведских крон (1,88 млн евро).
Как отметил в интервью SVT Västerbotten пресс-секретарь Хеннинг Линдберг, есть надежда, что дела пойдут хорошо. Компания получает новые средства и планирует приобрести новые самолёты.
Кроме трансграничных полётов на севере Швеции, Норвегии и Финляндии, «Nextjet» осуществляет полёты из малых аэропортов севера Швеции на Стокгольм, Сундсвалль и Гётеборг.
