В России заявляют, что платформа «Северный полюс» является ключом к пониманию изменения климата
При этом плавучая арктическая исследовательская станция может использоваться для картографирования морского дна и подводной инфраструктуры, а также служить базой для тайных операций.
17 мая ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» зашла в Кольский залив и ошвартовалась в порту Мурманска. 83-метровое судно в форме ванны пробыло в море 20 месяцев, большую часть которых оно провело в самых отдаленных районах Арктики.
После выхода из Санкт-Петербурга в начале сентября 2022 года «Северный полюс» прошел в ледовом дрейфе от Восточно-Сибирского до Гренландского моря более 3000 морских миль. На борту находился экипаж из 16 человек и научная группа из 34 человек.
В конце апреля судно выбралось из льдов к северу от Свальбарда и в начале мая направилось на юг. 10 мая оно прошло к западу от Ис-фьорда и вскоре добралось до района к северу от острова Медвежий. По непонятной причине «Северный полюс» провел в водах Медвежьего несколько дней и только потом проследовал в сторону Мурманска.
Экспедиция прошла не без сложностей. В июне 2023 года норвежские власти оказали россиянам помощь в экстренной эвакуации тяжелобольного члена экипажа. Вертолет Super Puma AWSAR вылетел со Свальбарда, успешно добрался до находившейся на 87-й параллели платформы и забрал пациента.
В следующем месяце до платформы добралось российское судно ледового класса, проделавшее путь длиной в 6000 километров из Санкт-Петербурга, чтобы доставить сменный экипаж и припасы.
По словам российского министра природных ресурсов Александра Козлова, «Северный полюс» предоставляет России уникальные возможности для изучения Арктики.
«С началом работы ледостойкой самодвижущейся платформы Россия получила возможность проведения долгосрочных научных экспериментов на высоких широтах», — отметил Козлов в связи с прибытием судна в Мурманск.
«Учёным доступны 50 видов исследований: от метеорологических до геофизических, гляциологических, сейсмических и аэрологических. Их данные станут основой для понимания изменений климата и их прогнозирования, разработки мер адаптации, они важны для обеспечения безопасности навигации по Северному морскому пути», — пояснил он.
Козлов занимает пост министра природных ресурсов с 2020 года, сохранив его и в новом составе правительства, утвержденном в мае 2024 года. Он также тесно занимается сотрудничеством в области природных ресурсов с рядом других стран, в том числе с Китаем и Северной Кореей.
Среди ученых на борту «Северного полюса» были и специалисты российского института морской геологии «ВНИИОкеангеология». В ходе 20-месячной экспедиции геологи взяли со дна Арктики ряд проб. По словам участников экспедиции, эти образцы будут использованы в рамках российских усилий по расширению границ арктического шельфа.
«Северный полюс» способен автономно дрейфовать в арктических льдах до двух лет. На его борту находятся 15 лабораторий, в которых ученые могут работать круглый год.
Судно находится в ведении Росгидромета. Его капитан Сергей Нестеров — опытный моряк, работавший как в Арктике, так и в Антарктике, в том числе для иностранных туристических круизных компаний, таких как Quark Expeditions.
Исследовательская платформа пришла на смену российским арктическим станциям, создававшихся на льдинах с 30-х годов прошлого века. Стремительное сокращение льдов в Арктике стало осложнять проведение экспедиций, и последняя настоящая ледовая станция «Северный полюс-40» была организована зимой 2012 года.
Хотя судно построено для научных целей, в конечном итоге оно может быть использовано и российскими военными. В новой Морской доктрине страны особое внимание уделяется использованию гражданских судов и инфраструктуры в военных целях. Это могут быть не только траулеры и ледоколы, но и «Северный полюс».
