Архангельский порт принимает крупнейшее судно в своей истории

p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px „Helvetica Neue“; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000; background-color: #ffffff}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px „Helvetica Neue“; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000; background-color: #ffffff; min-height: 12.0px}p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 10.6px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}span.s1 {font-kerning: none}span.s2 {font: 17.0px Georgia; font-kerning: none; color: #a80e0f; -webkit-text-stroke: 0px #a80e0f}

6 марта лоцманы с большим волнением осуществили проводку судна водоизмещением 33 тысячи тонн из акватории Белого моря вверх по Северной Двине до района «Экономия» порта Архангельск.

Никогда прежде судно таких размеров не проходило по реке в этот северный российский город. Судно успешно ошвартовалось в грузовом районе порта, расположенном примерно в 25 км от центра города, сообщает Архангельский филиал «Росморпорта».

Осадка «Севморпути» при полной загрузке составляет 11,8 метра, что превышает глубины в порту Архангельск. До сих пор в грузовой район «Экономия» в дельте Северной Двины допускались суда осадкой не более 9,2 метра.

«Судозаход атомного лихтеровоза «Севморпуть» можно назвать историческим событием для Архангельска», — заявил представитель правительства Архангельской области Лев Левит. Он открывает возможности для дальнейшего наращивания грузопотока, считает чиновник.

Морской порт Архангельска имеет важное стратегическое значение. Но судоходство здесь ограничено малыми глубинами Северной Двины, поэтому объемы грузопотока порта намного меньше, чем в соседнем Мурманске.

Архангельский порт перевалил в 2018 году 2,8 млн тонн грузов, что на 15,5 процентов больше по сравнению с 2017 годом.

В проводке атомного лихтеровоза было задействовано несколько судов. Ледокол «Диксон» проложил ледовый канал длиной 18,8 морских миль, а ледокол «Капитан Чаадаев» взломал лед в районе грузового района «Экономия», сообщает «Росморпорт».

«Севморпуть» — единственный в мире атомный контейнеровоз. В начале марта он вышел с базы «Атомфлота» в Мурманске, а в середине месяца отправится на Гыданский полуостров с 17 тысячами тонн грузов для нового проекта «Новатэка» «Арктик СПГ 2».

«Севморпуть» способен перевозить до 30 тысяч тонн груза, в том числе до 200 контейнеров типа ISO-40.

Судно было построено в 1984-1988 годах. В 1992-2006 годах оно использовалось для перевозки грузов по СМП. Затем оно много лет стояло без работы на базе «Атомфлота» в Мурманске, и «Росатом» уже готовился сдавать его на металлолом.

В 2013 году было объявлено, что «Севморпуть» отремонтируют и повторно введут в эксплуатацию. В начале 2016 года состоялись его испытания в Баренцевом море.