Арктический морской лёд достиг годового минимума, а судоходство — исторического максимума

В этом году достигнут минимальный уровень площади морского льда, и воды Арктики снова начинают покрываться льдом.

Данные Норвежского метеорологического института показывают, что площадь морского льда в регионе быстро увеличивается. В этом году она не вошла в число самых низких за всю историю наблюдений.

«В этом году площадь морского льда не была чрезвычайно низкой», — сообщила Barents Observer старший научный сотрудник Метеорологического института Сигне Обё.

Однако она подчёркивает, что площадь льда в 2026 году значительно ниже среднего показателя последних десятилетий.

Из-за более тонкого морского льда судоходство в регионе заметно растёт. В 2026 году по российскому Северному морскому пути прошло рекордное число судов.

По состоянию на 24 сентября более 50 судов находились в пути вдоль удалённого восточного участка маршрута. Согласно данным сервисов отслеживания судов, более 30 из них были танкерами. В этом районе также находились суда-тяжеловозы, контейнеровозы, суда для перевозки генеральных грузов, а также военные корабли.

Россия планирует значительное увеличение судоходства по Северному морскому пути. Правительственное постановление от августа 2022 года предусматривает достижение грузооборота в регионе на уровне 109,7 млн тонн к концу 2030 года и 151,6 млн тонн к концу 2035 года.Это не первый случай, когда Россия устанавливает высокие и нереалистичные показатели для судоходства по Северному морскому пути.

Тем не менее объёмы перевозок через уязвимый регион явно растут. Вместе с этой тенденцией увеличивается риск аварий и экологического ущерба.

Значительную часть перевозок по маршруту составляют нефть и природный газ, и объёмы транспортировки углеводородов продолжат расти.

После вступления в силу 1 января 2027 года запрета ЕС на российский СПГ экспорт с проектов «Ямал СПГ» и «Арктик СПГ 2» будет переориентирован на азиатские рынки, и значительная его часть будет доставляться на восток по арктическому маршруту.

В сентябре «Роснефть» официально запустила свой новый арктический проект «Восток Ойл». По словам главы компании Игоря Сечина, уже в 2027 году проект сможет поставлять до 30 млн тонн нефти.

С проектом «Восток Ойл» связана значительная неопределённость. Однако несколько танкеров уже находятся в пути. «Валентин Пикуль» и «Академик Губкин» направились на запад, в Мурманск, где, вероятно, будет осуществляться перевалка, тогда как «Владимир Мономах» и «Владимир Виноградов», как ожидается, направятся на восток, к азиатским рынкам.