Береговая охрана Норвегии строит новые корабли ледового класса
Из-за исчезновения морских льдов Норвегии приходится патрулировать все большие акватории. Сейчас в страну с румынской верфи буксируют корпус первого из трех новых кораблей береговой охраны, предназначенных для работы в Арктике.
Корпуса строятся на верфи Vard Tulcea в Румынии, а достройкой всех трех кораблей в Норвегии займется верфь Vard Langsten. Ожидается, что они будут переданы заказчику в 2022, 2023 и 2024 годах.
Kystvaktens nye fartøy av Jan Mayen klassen. Det første fartøyet har fått vann under kjølen og er snart klar for å bli slept til Norge. pic.twitter.com/7fKCvEzO8N
— Kystvakten (@kystvakten)
136-метровые суда типа «Ян-Майен» будут многоцелевыми — они будут инспектировать рыболовные суда, заниматься поисково-спасательными работами, охраной акваторий и ликвидацией разливов нефти.
С исчезновением морского льда восточнее и севернее архипелага Шпицберген в ранее недоступные районы приходят торговые, военные и рыбопромысловые суда. Это ставит перед береговой охраной дополнительные задачи, поскольку ей приходится патрулировать большие акватории, часть из которых еще даже не изучена.
Площадь морских акваторий Норвегии составляет почти два миллиона квадратных километров — в семь раз больше ее материковой части.
Полное водоизмещение новых кораблей ледового класса шириной 22 метра составит 9800 тонн при осадке 6,2 метра. На них смогут размещаться до ста человек.
Как и крупнейший из нынешних кораблей береговой охраны Норвегии «Свальбард», корабли типа «Ян-Майен» будут оборудованы ангаром и вертолетной палубой.
Новые корабли получат названия в честь островов норвежской Арктики: «Ян-Майен»», «Бьёрнёйя» (норвежское название острова Медвежий) и «Хопен» (известен также как остров Надежды).
В 2024 году, когда в строю будут все три новых корабля, из эксплуатации будут выведены 35-летние суда типа «Нордкап» — «Нордкап», «Сенья» и «Анденес».
