Госкомания получает контроль над Мурманским рыбным портом

p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 10.6px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff; min-height: 20.0px}span.s1 {font-kerning: none}span.s2 {font-kerning: none; color: #a80e0f; -webkit-text-stroke: 0px #a80e0f}

За ФГУП «Нацрыбресурс» закреплены на праве хозяйственного ведения все причалы, сообщила компания в четверг. Передаче предшествовали неоднократные споры между владеющим портом ООО «Купец» и местными компаниями, приводившие к параличу погрузочно-разгрузочных операций.

В прошлом году федеральные власти поставили «Купец» в известность, что срок договора об аренде государственных причалов истекает 1 февраля. Попытки компании продлить договор успеха не имели.

Мурманский рыбный порт перешёл в собственность «Купца» и его владельцев Евгения Мизина и Виктора Швецова в 2015 году.

Но отношения с другими работающими в порту компаниями осложнились с самого начала.

В начале 2016 года нефтеперевалочное ООО «Первый мурманский терминал», арендующее у рыбного порта причальную зону, решило заблокировать проезд железнодорожных вагонов с рыбой через свою территорию.

Администрация рыбного порта пригрозила ответными мерами. У себя на сайте администрация заявила, что несёт экономические потери из-за невозможности вывести рыбу из порта для поставки на рынок.

Чуть позже в том же году владельцы рыбного порта повесили замок на железнодорожную стрелку, обеспечивающую прохождение железнодорожных составов на нефтяной терминал, – с целью дальнейшего усиления контроля над портовыми операциями.

Обеим компаниям железная дорога необходима для транспортировки рыбы и нефтепродуктов.

Рыболовецкие и сервисные компании, работающие в порту, отмечают невероятную жадность совладельцев «Купца», пользующихся монопольным положением, чтобы выжать из них всё до последней копейки.

Последние два года арендаторам приходится идти на самые разные ухищрения, чтобы как-то обойти жесткие меры портового руководства. Пишет Bloger51: «К примеру, поднял порт тарифы на разгрузку судов в несколько раз — рыбопереработчики начали разгружать рыбу автокранами. Портовое начальство, в свою очередь, запрещает въезд автокранов на территорию. Есть на территории порта «чужой» погрузочно-разгрузочный кран? О’кей, отключаем электричество. Есть на территории чужой холодильник, предлагающий услуги по хранению продукции по меньшим тарифам? Запрещаем въезд их техники на территорию».

Нацрыбресурс сообщает, что приступил к переговорам с ООО «Купец» по передаче полномочий и обеспечению непрерывности технологического процесса оказания услуг в рыбном терминале.

ФГУП «Нацрыбресурс» - государственная компания, находящаяся в ведении Росрыбовлоства. Была учреждена в 1999 году, присутствует во всех крупных рыбных портах страны.