Из Китая в Мурманск сквозь льды Арктики идет полупогружное судно
Судно «Пугнакс» длиной более 200 метров прошло Берингов пролив и идет в западном направлении по Севморпути. На его борту модуль весом в несколько тысяч тонн для проекта «Арктик СПГ 2».
В плавании протяженностью более 6000 километров в сторону Кольского залива судно ледового класса, предназначенное для перевозки тяжелых и негабаритных грузов, будет сопровождать атомный ледокол «Сибирь».
Сейчас ледокол завершает проводку газовоза «Федор Литке», с которым в начале июня отправился в сторону Тихого океана в первом в этом году сквозном рейсе по протяженному российскому арктическому маршруту.
Теперь«Сибирь» развернется обратно на запад, чтобы повести за собой «Пугнакс».
Здесь все еще много льдов. Судя по картам российского Научно-исследовательского института Арктики и Антарктики, льды сейчас есть почти по всей российской Арктике — от Карского моря на западе до Чукотского моря на востоке. В некоторых районах моря Лаптевых и Восточно-Сибирского моря есть участки многолетних льдов, проходить которые гораздо сложнее, чем однолетние.
Это не первый арктический рейс полупогружного судна, принадлежащего компании Red Box Energy Services. Оно ходило по маршруту уже несколько раз, последний раз в конце декабря 2021 года в сопровождении ледокола «Ямал».
Тогда, как и сейчас, это был крупный модуль для Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) «Новатэка» в Белокаменке. Грузы идут из китайского порта Тяньцзинь.
С модулями для СПГ-заводов из Китая в Мурманск также приходил и «Аудакс», одноклассник «Пугнакса». В конце февраля 2022 года «Аудакс» доставил на ЦСКМСС модуль весом 12 тысяч тонн. Это был самый тяжелый груз такого рода, когда-либо перевозившийся по СМП в зимнее время.
Оба судна спроектированы финской компанией Aker Arctic, специализирующейся на судах ледового класса.
За несколько месяцев до этого аналогичный модуль в Белокаменку привезло норвежское судно «ГПО Грейс». Оно принадлежит компании Wilhelmsen Ship Management и считается одним из самых передовых в мире судов для перевозки тяжелых грузов. Судно прошло арктическим маршрутом до Мурманска без ледокольного сопровождения.
На ЦСКМС в Белокаменке строятся три основания гравитационного типа (ОГТ) для проекта «Арктик СПГ 2» «Новатэка» на Гыданском полуострове. На каждом из них будет размещаться технологическая линия мощностью 6,6 млн тонн СПГ в год.
По мере готовности ОГТ будут отбуксированы из Белокаменки в Обскую губу, где будут установлены в районе терминала «Утренний».
