Министр транспорта Норвегии «очень позитивно» относится к финской инициативе создания Арктической железной дороги
По словам Хетила Сулвика-Ульсена, от этого смогут выиграть обе страны.
p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff; min-height: 20.0px}p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 10.6px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}span.s1 {font-kerning: none}
Он приехал на Север, чтобы открыть новое дорожное сообщение с Россией, но не оставил без внимания и инициативу соседней Финляндии по созданию новой железной дороги с выходом на норвежский берег Баренцева моря.
«Очень важно, и это в наших интересах, развивать Киркенес и район Варангера в качестве логистического узла, и с созданием новых дорог, железной дороги и морских портов все фрагменты складываются в единую картину», - Хетил Сулвик-Ульсен рассказал Barents Observer во время своего приезда на прошлой неделе.
По словам министра, налажен хороший контакт с министром транспорта Финляндии Анне Бернер, а норвежские железнодорожные чиновники получили указание «работать в этом направлении».
«Я настроен очень позитивно», - подчеркнул Сулвик-Ульсен в разговоре с Barents Observer.
Именно финская сторона во главе с Анне Бернер занялась продвижением идеи создания железной дороги между севером Финляндии и норвежской Арктикой. Вероятнее всего, что она соединит финский Рованиеми с норвежским Киркенесом.
В июле этого года правительство Финляндии объявило, что Агентство транспорта Финляндии должно подготовить доклад, в котором будут изучены различные аспекты проекта, включая потенциальные объемы грузов, возможные трассы железных дорог, бизнес-модели и потребности.
Доклад будет подготовлен совместно с норвежской государственной компанией Bane NOR, отвечающей за железнодорожную инфраструктуру страны, до 28 февраля 2018 года.
«В случае наличия достаточных объемов, и если финны увидят, что Киркенес является интересным портом с точки зрения экспортных перевозок, то тогда это будет ситуация, в которой в выигрыше окажутся все», - говорит министр Сулвик-Ульсен.
«Если в докладе будет сделан вывод, что железная дорога принесет значительную пользу, то я полагаю, вероятность того, что мы что-то сделаем по этому поводу, окажется очень высокой».
Оценка идеи создания железной дороги будет проходить параллельно с процессом планирования создания нового крупного морского порта в Киркенес, которым занимается Дорожная администрация Норвегии.
По словам директора регионального управления Дорожнеой администрации Норвегии Турбьерна Наймака, новый порт станет «одним из самых важных в Норвегии».
«Мы построили эту дорогу [в Россию], и сейчас нам необходимо продолжение в виде строительства новго крупного международного морского порта», - сказал Наймак в своем выступлении в Киркенесе на прошлой неделе.
В планы Дорожной администрации входит создание железнодорожного терминала на территории проектируемого порта. Другими важными участниками процесса являются местные муниципальные власти и Береговая администрация Норвегии.