Новый самолёт на рейсе, остававшемся два года полупустым
Новый турбореактивный самолёт будет осуществлять полёты по единственному трансграничному маршруту в направлении восток-запад на севере Скандинавии.
С 13 марта к услугам пассажиров на севере Финляндии-Швеции-Норвегии более вместительный самолёт вместо прежнего турбовинтового, работавшего на этом направлении с самого начала, с января 2015 года.
У CRJ-200, нового самолёта авиакомпании «Nextjet», 50 мест и более комфортабельный салон.
Сокращение времени в пути между Тромсё, Лулео и Оулу должно было привлечь пассажиров, которым иначе пришлось бы лететь на север через южные столичные аэропорты Осло, Стокгольма и Хельсинки.
«В первый год, 2015-й, на этом маршруте у нас было около 5500 пассажиров. Примерно то же число было и в 2016-м», – рассказывает Barents Observer’у Роберт Форсберг, директор авиакомпании «Arctic Airlink». Под маркой «Arctic Airlink», плодом сотрудничества между «Nextjet» и «Arctic Link AB», осуществляются эти рейсы.
Это значит, что когда турбовинтовой самолёт пересекал небо севера Скандинавии пять раз в неделю на протяжении двух последних лет, в среднем две трети мест оставались пустыми.
На Гётеборг
Маршрут частично финансируется из бюджета губернии Трумс, а также партнёрами из Норботтена и Оулу.
По словам Роберта Форсберга, между Лулео и Оулу пассажиропоток меньше, чем на других отрезках маршрута.
В марте с появлением нового самолёта рейс Тромсё-Оулу-Лулео будет связан с новым рейсом на Гётеборг через Сундсвалл. Как надеется Роберт Форсберг, благодаря этой линии, на которой будет летать тот же турбореактивный самолёт, будут созданы условия для обеспечения рентабельности перелётов.
