Пять атомных круизов на тающий Северный полюс

p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px „Helvetica Neue“; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px „Helvetica Neue“; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000; min-height: 12.0px}span.s1 {font-kerning: none}

Этим летом «50 лет Победы» — самый мощный из всех построенных в мире ледоколов — поработает круизным лайнером для туристов с деньгами. С июня по август этот гигант на атомном ходу совершит пять рейсов на Северный полюс. В каждый круиз берут по 120 пассажиров.

Один из операторов круизов компания Poseidon Expeditions так рекламирует ощущения от того, как ломается лед: «По мере нашего прохождения во льдах вы станете непосредственным свидетелем удивительной мощи судна, наблюдая за тем, как огромные куски льда расходятся из-под тяжелого ложкообразного носа. Находясь в этот момент на палубе, вы испытаете невероятные и незабываемые ощущения».

Возможно, сегодня эти ощущения окажутся более незабываемыми, чем завтра. Морские льды тают сейчас с рекордной скоростью. Лед в Арктике становится тоньше и моложе, из-за чего он быстрее движется и легче ломается. Это последствия глобального потепления, из которого последние несколько зим на Крайнем Севере оказались до странного теплыми.

За развитием ситуации следит Национальный центр данных по снегу и льду Университета Колорадо (Боулдер), изучая данные спутниковых наблюдений. В марте, когда площадь льдов в Арктике находилась на максимальном уровне, центр пришел к выводу, что за 39-летнюю историю спутниковых наблюдений площадь льдов была меньше только в 2017 году. Что еще хуже — самые низкие сезонные максимумы площади ледового покрова были зарегистрированы в последние четыре года.

Полярные исследователи предсказывают, что через нескольких десятилетий на Северном полюсе может не оказаться льда. Летом.

В России атомный ледокольный флот принадлежит государству и находится под управлением мурманского «Росатомфлота». По словам директора компании Вячеслава Рукши, круизы на Северный полюс в летний сезон не являются для ледоколов самыми прибыльными рейсами.

«Такие туры являются далеко не первоочередным экономическим интересом, — рассказал Рукша в интервью ТАСС. — Нам это интересно как школа, своеобразная бесплатная реклама нашей работы».

Обычно ледоколы занимаются прокладкой пути для судов, идущих по Северному морскому пути из Карского моря до северо-восточных берегов Сибири. Однако летом большинство ледоколов остаются в Мурманске для технического обслуживания.

Первый туристический круиз к Северному полюсу был организован в 1991 году, хотя впервые советский ледокол достиг Северного полюса еще в 1977 году, когда «Арктика» стала первым надводным судном, добравшимся до макушки планеты. В прошлом году памятный рейс, посвящённый 40-летию первой экспедиции, прошел тем же маршрутом, что и «Арктика». Это рейс сумел поставить мировой рекорд скорости на этом маршруте, преодолев расстояние от Мурманска до Северного полюса всего за 79 часов, потратив меньше половины времени, потребовавшегося в 1977 году.

Да, если вам вдруг интересно: стоимость круиза на Северный полюс начинается от 27 295 долларов с человека при размещении в двухместной каюте. Люкс «Арктика» площадью 33 квадратных метра на верхней палубе обойдется вам в 42 990 долларов с человека.