Россия будет разрабатывать для Арктики суда без экипажа
Использование автономных судов, идущих в караване за атомными ледоколами, приведет к повышению эффективности перевозок по Северному морскому пути, говорится в исследовании российских ученых-ядерщиков.
p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px „Helvetica Neue“; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; font: 11.0px „Helvetica Neue“; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000; min-height: 12.0px}span.s1 {font-kerning: none}
Российская государственная корпорация по атомной энергии «Росатом» делает еще один шаг вперед, позиционируя себя в качестве ведущего игрока в развитии Арктики. В недавнем исследовании, проведенном совместно с Всероссийским научно-исследовательским институтом экспериментальной физики (ВНИИЭФ) показано, как в будущем можно будет повысить эффективность и безопасность перевозок во льдах.
В исследовании, о котором первым сообщило РИА Новости, говорится о том, что в конструкцию корпуса судов можно внести значительные улучшения в случае отсутствия необходимости размещать экипаж.
В носовой части можно разместить груз и оптимизировать соотношения размерений судна, что приведет к повышению эффективности перевозок в Арктике. Тем не менее проводку все равно будет осуществлять один из мощных атомных ледоколов, ведущий за собой караван безэкипажных судов, идущих из или в один из российских портов в Арктике или транзитом между Азией и Европой.
Следующим этапом исследования станет разработка цифровых моделей и имитационное моделирование подобных автономных грузовых судов.
Ученые подчеркивают, насколько безэкипажные суда будут безопаснее по сравнению с судами с экипажем на борту. 60-80% всех инцидентов на судах происходит из-за ошибок экипажа, связанных с судовождением или другими причинами. Вместо людей безэкипажными судами будут управлять компьютерные системы, обеспечивающими передачу радиосигналов и цифровой мониторинг движения судна в воде.
«Это даст экономический эффект, особенно в трудных условиях арктического региона», — заявляют ученые-ядерщики.
В исследование говорится о том, что Норвегия и другие европейские страны также ведут подобные исследования в области автономного судоходства. На юге Норвегии промышленная компания Yara планирует использовать автономные полностью электрические суда-контейнеровозы для перевозок между заводом по производству удобрений в Херойя и портом Бревик. Первый рейс по маршруту должен состояться в 2020 году.
