Россия намекает, что может использовать ВМФ для защиты «теневого флота»
Морская коллегия при президенте России предупреждает «недружественные государства», что будут приняты меры для защиты российских судов и морских интересов.
Эта структура, возглавляемая бывшим главой ФСБ и секретарём Совета безопасности Николаем Патрушевым, заявила, что разработала пакет мер по защите российских судов.
Сообщается, что меры были одобрены на заседании Морской коллегии 21 января.
«Рассматриваются вопросы обеспечения безопасности судоходства на стратегических морских маршрутах. Особое внимание уделяется проблемам, связанным с нарушениями международного морского права со стороны недружественных государств», — сообщает коллегия.
Эти меры разрабатываются после того, как несколько танкеров с российской нефтью были задержаны иностранными спецслужбами.
31 декабря 2025 года финские власти поднялись на борт и задержали грузовое судно «Fitsburg» в Балтийском море. Несколько дней спустя силы США приняли меры против танкера «Marinera», который следовал из Венесуэлы в Мурманск.
22 января ВМФ Франции поднялся на борт танкера «Гринч», когда он плыл из Мурманска в Средиземное море. По словам французских властей, целью было проверить «национальность» судна, подозреваемого в плавании под чужим флагом.
По данным Морской коллегии, Николай Патрушев представит предложенные меры противодействия президенту России Владимиру Путину.
Патрушев — бывший глава ФСБ и секретарь Совета безопасности России. Сейчас он является помощником Путина по вопросам судостроения и морской политики.
Вероятно, меры будут включать размещение военно-морских сил для охраны судов, действующих в интересах России.
По словам губернатора Мурманской области Андрея Чибиса, также члена Морской коллегии, роль ВМФ крайне важна.
«В ситуации, когда недружественные страны всё активнее пытаются нарушить баланс и правила на море, роль флота становится критически важной. Это касается защиты морских путей, обеспечения безопасности Арктики и стабильности всей страны», — заявил Чибис после заседания коллегии.
По его словам, Морская коллегия теперь «сосредоточена на защите наших коммуникаций на фоне того, что нормы международного морского права всё чаще нарушаются недружественными государствами».
Неудивительно, что члены коллегии полностью игнорируют многочисленные серьёзные нарушения Россией международного морского права в Чёрном и Азовском морях, а также наращивание огромного «теневого флота», который всё больше представляет угрозу безопасности в международных водах.
По всей видимости, несколько российских военных кораблей уже сопровождают «теневые» суда. 10 января эсминец Северного флота «Североморск» был замечен при сопровождении двух грузовых судов у побережья Португалии, одно из которых — «Мыс Желания».
Большая часть российского экспорта нефти доставляется танкерами, находящимися под санкциями, многие из которых старые и имеют непрозрачную структуру владения и управления.
Согласно данным Barents Observer, более 50 «теневых танкеров» прошли вдоль норвежского побережья в Мурманск в период с октября 2025 по январь 2026 года. Ещё больше судов ходят в Балтийском, Средиземном и Чёрном морях.
Некоторые из них действуют в явном противоречии с международным морским правом.
16 января танкер под названием «Tavian» прошёл в Баренцевом море. Оказалось, что танкер шёл под ложным номером IMO.
По данным расследования Lloyd’s List совместно с SynMax Intelligence, владельцы танкеров под санкциями всё чаще подделывают и присваивают новые идентификационные данные, намеренно нарушая глобальную систему отслеживания судов.
