Строительство самого мощного ледокола в мире может снова затянуться
Во время испытаний на сверхсильном судне сломался электродвигатель.
p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 14.0px 0.0px; line-height: 16.0px; font: 14.0px Helvetica; color: #000000; background-color: #ffff54}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 14.0px 0.0px; line-height: 16.0px; font: 14.0px Helvetica; color: #000000; background-color: #ffff54; min-height: 17.0px}p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #1f1f1f; background-color: #ffff54}p.p4 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #1f1f1f; background-color: #ffff54; min-height: 20.0px}p.p5 {margin: 0.0px 0.0px 10.6px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #1f1f1f; background-color: #ffffff}span.s1 {font-kerning: none}
Как сообщает «Коммерсант», технические проблемы возникли с гребным электродвигателем на правом валу. Сейчас способы решения проблемы рассматривает комиссия.
Как пишет газета, если окажется, что двигатель необходимо менять целиком, то это может привести к серьезной задержке со сдачей судна. По плану Балтийский завод должен был передать ледокол проекта 22220 (ЛК60Я) длиной 173 метра и шириной 34 метра госкорпорации «Росатом» в мае этого года.
Сообщается, что техническая проблема возникла 4 февраля.
Ходовые испытания атомного ледокола начались в середине декабря 2019 года. Они прошли без работающих реакторов.
«Мы не успеваем выполнить энергетический пуск … Первая часть [пройдет] под резервными генераторами», — заявил тогда глава Дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша. Он отказался говорить о конкретных проблемах, вызвавших задержку пуска основного источника питания ледокола, его реакторов.
«Арктика» — головное судно нового типа мощных атомных ледоколов. Всего их будет построено пять. Судно обошлось российскому федеральному бюджету как минимум в 37 млрд рублей (539 млн евро).
Вторая, более продолжительная, часть ходовых испытаний запланирована на март-апрель, после чего ледокол совершит переход вокруг Скандинавии в порт приписки Мурманск на берегу Баренцева моря.
Основным районом работы ледокола станут акватории от Карского моря и далее на восток вдоль Северного морского пути.