Кто-то вмешивается в GPS сигналы в воздушном пространстве Свальбарда
Пилоты получили извещение NOTAM сразу после того, как 8 июля в воздушном пространстве были обнаружены нарушения в системах спутниковой навигации.
"СЛУЧАИ ГЛУШЕНИЯ И СПУФИНГА GNSS ПРОДОЛЖАЮТСЯ," — в последние годы, пилоты, летающие в некоторых регионах Европы и Ближнего Востока, привыкли к такому предупреждению. Однако на прошлой неделе впервые такое предупреждение NOTAM прозвучало в самом северном в мире аэропорте с регулярными пассажирскими рейсами.
«Мы получили уведомление 8 июля и немедленно выпустили так называемое предупреждение NOTAM через Avinor», — говорит инспектор по безопасности полетов Ренато Панебианко из Норвежского управления гражданской авиации газете Svalbardposten [платный доступ].
Это уведомление предупреждает как о глушении, так и о спуфинге сигнала в воздушном пространстве ниже 9500 футов (2895 метров).
Аэропорт Лонгйир на Свальбарде имеет ежедневные прямые рейсы в Тромсё и Осло, которые расположены на материковой части Норвегии. Летом аэропорт также принимает многочисленные чартерные рейсы с туристами с экспедиционных круизных судов. Аэропорт является базой для норвежских арктических поисково-спасательных вертолетов, пассажирских перевозок в исследовательскую станцию Ню-Олесунн и обслуживает санитарные самолеты, перевозящие экстренных пациентов со Свальбарда в больницу университета в Тромсё.
В отличие от глушения, цель спуфинга - обман GPS-приемников, отправляя им ложные сигналы с ошибочным географическим положением. Из-за этого в кабине самолета системы рассчитывают неверное положение, создавая ошибки траектории, которые пилотам трудно обнаружить.
В худшем случае спуфинг может ввести пилота в заблуждение, направив его в другое место.
Эспен Слетте из Норвежского управления связи (Nkom) сказал в интервью Svalbardposten, что некоторые авиакомпании сообщили о нарушениях в Управлении гражданской авиации Норвегии. Он уверяет, что ситуация находится под тщательным контролем.
«Наши собственные измерения не показали нарушений на уровне земли ни до, ни во время, ни после отчета», — говорит Слетте.
Источник помех GPS неизвестен.
С 2017 года российские методы радиоэлектронной борьбы (РЭБ), такие как глушение и спуфинг, вмешиваются в гражданскую активность на севере Норвегии, в Финляндии и в регионе Балтийского моря.
Глушение усилилось после начала полномасштабной войны против Украины в 2022 году.
Barents Observer ранее сообщал, что глушение, наблюдаемое в воздушном пространстве над регионом Восточный Финнмарк в Норвегии, вероятно, является побочным эффектом мер, предпринимаемых Россией по радиоэлектронной защите военных баз на Кольском полуострове.
Свальбард стратегически расположен в северо-западном углу Баренцева моря, воды которого имеют важное значение для Северного флота России. Побережье Кольского полуострова, где у России базируются многоцелевые и баллистические ракетные подводные лодки, находится более чем в 1100 км от Лонгйира.
Арктический военный аэропорт Нагурское, на островах Александра на Земле Франца-Иосифа, находится почти в 700 км к востоку от Лонгйира.
