Мурманский балкерный терминал сообщил о снижении грузооборота
За 9 месяцев текущего года Мурманский балкерный терминал перевалил на 29% меньше грузов, чем за аналогичный период прошлого года. На предприятии считают, что это связано с высокими логистическими издержками на данном направлении.
Как сообщили в пресс-службе МБТ, за 9 месяцев этого года грузооборот составил более 2,65 млн тонн. В прошлом году за этот же период было перевалено около 3,40 млн тонн. Всего за 2023 год грузооборот составил 4,8 млн тонн, и, подводя итоги работы предприятия в прошлом году, директор МБТ Евгений Гуляев сообщил, что на 2024 год запланирован грузооборот в объёме 6,1 млн тонн.
Уже тогда Гуляев отметил снижение объёмов перевалки железорудного сырья. Судя по всему, в этом году тенденция сохранилась — наибольшее сокращение грузооборота произошло именно в этом направлении: с января по сентябрь было перегружено 670 тыс. тонн, тогда как за аналогичный период прошлого года — 1,76 млн тонн, сообщает РБК.
Также сократился грузооборот минеральных удобрений (с 1,61 до 1,36 млн тонн), но увеличилась перевалка апатитового концентрата (с 351,5 до 534 тыс. тонн).
По словам заместителя директора по производству МБТ Константина Огрина, уменьшение грузооборота связано с высокими логистическими издержками. Он также уточнил, что выходом из сложившейся ситуации может стать привлечение новых грузопотоков, например, железорудных окатышей.
О высоких логистических издержках говорят многие участники рынка. Александр Синёв, заместитель генерального директора Института проблем естественных монополий, отметил, что «...экономические издержки всех участников логистической цепочки — это и перевозчики, и операторы, и экспедиторы, и услуги порта — уже превышают платёжеспособный спрос грузоотправителя». Очевидно, что в такой ситуации это будет приводить к снижению грузопотока.
Напомним, что снижение грузопотока происходит сейчас не только в МБТ, но и в Мурманском морском торговом порту. Например , в августе отгрузка в адрес ММТП сократилась на треть.