«Альтернативы нет никакой»: Воркута и север Коми отрезаны от остальной России из-за обрушения моста в Архангельской области

Рухнувший участок железнодорожного моста входит в состав Печорской магистрали, которая является единственной рельсовой артерией, связывающей северные территории Коми с остальной страной. По мосту через Виледь регулярно проходили товарные составы, обеспечивающие эти регионы продуктами, топливом и промышленными товарами, а также вывозящие сырье, в том числе уголь. 

В начале 2026 года местные паблики сообщили, что за прошлый год погрузка на сети ОАО «РЖД» в Республике Коми составила около 13,4 млн тонн, что на 4,8% больше, чем за тот же период 2024 года. Объемы отправки своей продукции по железной дороге увеличили ключевые предприятия региона ––  нефтеперерабатывающий завод в Ухте и предприятие по добыче бокситов в Княжпогостском районе. 

В отличие от южных районов Коми, до Воркуты вообще не проложена круглогодичная автодорога. Железная дорога оставалась для города единственным наземным способом связи с «большой землей». Паблик 29.RU приводит разговор с жителем Котласа, который говорит, что восстановление моста — очень серьезный вопрос. «Он единственный на Воркуту. Через него постоянно ходят товарные составы. Альтернативы нет никакой, на Воркуту нет автомобильной дороги», — подчеркивает мужчина.

Часть грузов по мосту через Виледь шла и для Ненецкого автономного округа. Теперь составы идут до города Усинска, который находится в Коми, затем товары перегружают на автотранспорт и везут в НАО. Губернатор Ирина Гехт утверждает, что запасов продуктов и лекарств хватит до конца года.

«Основную часть продовольствия завезли ещё в летне-осеннюю навигацию. Лекарства для больниц и льготников закуплены на несколько месяцев, срочные препараты доставляются самолётами. Топливо для котельных и электростанций в отдалённых сёлах завезено до следующего отопительного периода. Поставки на АЗС продолжаются, в Усинске есть запасы» –– заверила Гехт. 

Губернатор Архангельской области Александр Цыбульский ввел в регионе режим ЧС. Он заявил, что обрушение переправы стало следствием «инцидента», и добавил, что причины и обстоятельства аварии выясняют правоохранительные органы. Северо-Западная транспортная прокуратура также сообщила о начале проверки. 

Украинские мониторинговые Telegram-каналы Exilenova+ и Supernova+ пишут, что в качестве причины ЧП рассматривается диверсия, но официального подтверждения этой информации нет. Украинский канал «еРадар» сообщает, что мост рухнул «в результате деятельности партизан». При этом, ни одно из действующих на территории России диверсионных движений не взяло на себя ответственность за подрыв моста. 

На видео последствий аварии, которое опубликовала ASTRA, показан завал из топливных цистерн на берегу около обрушившегося пролета. «В три этажа лежат, — комментирует картину автор видео, перемещаясь по рухнувшей конструкции. — Дальше не видно нихуя. Пролет полностью улетел». 

Северная железная дорога сообщила, что между станциями Котлас-Южный и Виледь будет организована доставка пассажиров автобусами, а «для обеспечения дальнейшего следования пассажиров подготовлены резервные составы». В компании утверждают, что на станции Виледь развернуты шатры с обогревом и работают волонтеры, которые помогают пассажирам с багажом. «Доставка жизненно важных для региона грузов также будет организована комбинированным способом с участием автотранспорта», –– обещают в СЖД.

По официальным данным, из-за обрушения моста задержаны 10 пассажирских составов. А также поезд Деда Мороза, который путешествует по северным регионам страны и сейчас находится в городе Лабытнанги. 16 ноября, в соответствии с расписанием, он должен был остановиться в Котласе, однако попасть туда он сможет только по мосту, который сейчас не функционирует.