«Это политика», — заявляет глава госкомпании о решении построить сверхмощный атомный ледокол

p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 12.8px 0.0px; text-align: justify; line-height: 15.0px; font: 12.8px Arial; color: #333333; -webkit-text-stroke: #333333; background-color: #e3e3e3}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 10.6px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 13.0px; font: 13.0px „Helvetica CY“; color: #000000; -webkit-text-stroke: #000000; background-color: #ffffff; min-height: 13.0px}span.s1 {font-kerning: none}

«Лидер» (проект 10510) намного мощнее любого другого ледокола и сможет прокладывать путь судам в самых толстых арктических льдах.

В начале сентября этого года российский министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что судно, вероятнее всего, будет строить новая крупная дальневосточная верфь «Звезда», создающаяся сейчас в районе Владивостока.

Как ообщает ТАСС со ссылкой на Мантурова, может быть построено до трех судов этой серии.

Но не все довольны проектом. Принадлежащая государству Объединенная судостроительная корпорация (ОСК), в которую входят ведущие российские судостроительные предприятия и проектные бюро, ставит под сомнение способность новой верфи справиться с проектом.

В интервью «РБК» глава ОСК Алексей Рахманов дал понять, что решение о строительстве ледоколов на «Звезде» основано на политических, а не на экономических соображениях.

По словам Рахимова, строительство судов на «Звезде» обойдется намного дороже по сравнению с петербургскими верфями.

«Во-первых, ледокол будет строиться заводом «Звезда» впервые. А мы говорим сразу о самом большом ледоколе в мире», — заявил глава ОСК, подчеркнув необходимость наличия соответствующих знаний, цехов и технологий. Кроме того, он утверждает, что новая верфь будет вынуждена привлекать высококвалифицированный персонал с других российских верфей.

Он подтвердил РБК, что стоимость первого «Лидера» составит почти 100 млрд рублей (1,34 млрд евро).

В Объединенную судостроительную корпорацию (ОСК) входят более 40 верфей и проектных бюро по всей стране, включая расположенные в Санкт-Петербурге Балтийский и Выборгский заводы.

Рахманов и ОСК выступали за строительство «Лидера» на Балтийским и Выборгском заводах, но сейчас похоже что, они проиграли эту битву «Звезде», которая не входит в ОСК.

Расширением «Звезды» занимается нефтяная компания «Роснефть» и ее влиятельный глава Игорь Сечин. Проект получил серьезную поддержку Кремля, а поручение о создании центра судостроения дал в 2013 году лично президент Путин.

По словам разработчиков, «Звезда» станет самым крупным и современным гражданским судостроительным предприятием в России. Полностью комплекс должен быть готов в 2024 году. Верфь располагается в промышленном городе Большой Камень под Владивостоком на дальневосточном побережье России.

Создание «Лидера» также поддержала государственная корпорация «Росатом», укрепляющая свои позиции в вопросах, связанных с развитием Северного морского пути.

Мощность проектируемого судна составит 120 мегаватт. Оно сможет проходить льды толщиной два метра со скоростью 10-12 узлов. «Это коммерчески конкурентоспособная скорость», — заявил ранее в этом году глава «Росатома» Алексей Лихачев президенту Владимиру Путину.

Как и другие атомные ледоколы, «Лидер» будет базироваться на мурманском «Атомфлоте».