Российское научно-исследовательское судно "Витус Беринг" на Шпицбергене. Фото: Бьёрн Франтцен

Крушение вертолёта может придать дополнительный вес российским аргументам в пользу своей спасательной базы на Шпицбергене

Москва подчёркивает, что российская поисково-спасательная служба необходима в условиях расширения экономической деятельности.

p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 10.6px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}p.p2 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff}p.p3 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff; min-height: 20.0px}p.p4 {margin: 0.0px 0.0px 10.6px 0.0px; line-height: 20.0px; font: 17.0px Georgia; color: #292929; -webkit-text-stroke: #292929; background-color: #ffffff; min-height: 20.0px}span.s1 {font-kerning: none}span.s2 {font-kerning: none; color: #a80e0f; -webkit-text-stroke: 0px #a80e0f}

Ми-8 треста Арктикуголь. Фото: Бьёрн Франтцен

Всего через несколько часов после падения российского вертолёта неподалёку от Баренцбурга представитель Росрыболовства Анатолий Леонтьев заявил, что настало время России построить свою поисково-спасательную базу на архипелаге.

«Трагическая ситуация еще раз обострила вопрос о необходимости создания на Шпицбергене российской спасательной базы, присутствие российских спасателей там крайне необходимо, ведь там флот большой работает, Арктикуголь», – сказал, по информации ТАСС, начальник Северного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства Анатолий Леонтьев.

«На Шпицбергене вообще нет российских спасателей, норвежцы категорически против, не согласовывают разворачивание этой спасбазы на архипелаге», – заявил он.

За несколько дней до этого министр иностранных дел России Сергей Лавров посвятил львиную долю своей пресс-конференции после заседания Совета Баренцева Евроарктичекого региона критике норвежской шпицбергенской политики.

Норвежцы, отметил он, препятствуют не только работе российской компании «Арктикуголь», но и развитию российской поисковой и туристической деятельности в этом регионе.


Поддержка со стороны Москвы

Предложение об установлении спасательной базы в преимущественно российском Баренцбурге – один из приоритетов Правительственной комиссии по обеспечению российского присутствия на Шпицбргене, возглавляемой вице-премьером Аркадием Дворковичем.

На заседании комиссии в апреле Минсельхозу совместно с Росрыболовством было поручено проработать вопросы создания постоянно действующей морской биологической станции ФГБНУ «ПИНРО» на Шпицбергене и создания базы ФГБУ «Северный экспедиционный отряд аварийно-спасательных работ».

В декабре 2016 года в Лонгйир пришло судно ледового класса «Мурманрыба». Находившиеся на его борту российские специалисты осмотрели территорию на предмет размещения базы спасательного флота.

Норвежская территория

Пер Арне Тотланд. Частное фото

Как считает писатель и эксперта по Шпицбергену Пер Арне Тотланд, крушение вертолёта не должно повлиять на российский запрос на устроение базы в этом районе.

«В ситуации с пропавшим вертолётом как раз норвежские спасатели провели очень эффективную работу, задействовали большие ресурсы и показали хорошую скоординированность в короткие сроки, так что критиковать их не за что. Кроме того, вряд ли позиция норвежских властей каким-либо образом изменится, и у них есть полное право на противодействие России», – сказал он в разговоре с Barents Observer’ом. – Шпицберген – это территория Норвегии, и именно её обязанность обеспечивать там безопасность и проводить спасательные работы».

Россия не впервые заявляет о своём желании заниматься на Шпицбергене спасательной деятельностью. То же самое произошло в 1989 году после столкновения советского корабля «Максим Горький» с айсбергом и в 1996 году после авиакатастрофы российского Ту-154, врезавшегося в гору Опера.

Операции по поиску и спасению на Шпицбергене находятся в ведении Объединённого координационного спасательного центра (JRCC) Северной Норвегии; кроме того, привлекаются ресурсы губернаторской администрации Шпицбергена.

Договор от 1920 года предоставляет Норвегии суверенитет над архипелагом, но подписавшие его страны имеют право заниматься там хозяйственной деятельностью. С 1930-х годов Россия ведет на архипелаге добычу угля, а сейчас строит и расширяет научные и туристические объекты.

Усиление российского присутствия

За последние несколько лет российские власти значительно укрепили своё присутствие на норвежском архипелаге.

В 2014 году российское правительство решило создать новый научный центр в Баренцбурге. Сегодня в научном центре, находящемся под управлением ААНИИ и Росгидромета, представлено 12 научно-исследовательских организаций и государственных агентств, сообщается на его сайте.

Серьёзный рост достигнут в сфере туризма. По информации генерального директора треста Арктикуголь Александра Вевелова, в 2016 году российские поселки на Шпицбергене посетило 27 тыс. туристов, в том числе 600 – из России. Штат центра арктического туризма «Грумант» составляет около 110 человек, но пока укомплектован не полностью, рассказал «Русскому вестнику Шпицбергена» руководитель компании Тимофей Рогожин. В 2016 году выручка от туризма превысила выручку от добычи угля.

Добыча угля на спаде, но размах экономической деятельности в Баренцбурге растёт. Фото: Бьёрн Франтцен

Расширение экономической деятельности отражает демографическая статистика. Население Баренцбурга, согласно представленному недавно фискальному бюджетному документу по Шпицбергену, составляет на сегодня 573 человека, что на 100 человек (21%) больше, чем в 2016 году.

Powered by Labrador CMS