Несмотря на серьезные технические проблемы, новая «Арктика» направляется в Баренцево море

22 сентября судно отправилось на север с Балтийского завода в Санкт-Петербурге. Как сообщает «Росатом», до прибытия на базу в Мурманск оно пройдет сквозь морские льды к северу от архипелага Земля Франца-Иосифа.

По словам судовладельца, «Арктика» должна прийти в Мурманск примерно через две недели.

Рейс в Мурманск вызывает вопросы у экспертов, поскольку у судна работают только два из трех двигателей. Во время ходовых испытаний в Балтийском море в феврале этого года короткое замыкание привело к серьезному повреждению обмотки одного из трех электродвигателей.

В результате этого у судна не работает один из трех гребных винтов.

В своем комментарии Barents Observer в апреле 2020 года директор организации «Беллона-Мурманск» Андрей Золотков подчеркнул, что «Арктика» должна была оставаться в Санкт-Петербурге до тех пор, пока не починят двигатель.

Золотков сомневается в способности судна маневрировать, когда один из трех винтов не работает.

«Атомный ледокол всегда имеет на борту запасные лопасти для того, чтобы в случае поломки заменить их в Арктике».

«В целях снижения всех рисков целесообразнее оставить ледокол «Арктика» в Петербурге в ожидании ремонта гребного электродвигателя», — заключил Золотков.

Установка нового двигателя — серьезная операция, и для ее выполнения «Арктике» придется вернуться в Санкт-Петербург.

Строительство ледокола началось в 2012 году и должно было изначально закончится в 2017 году.

Как сообщили в «Росатоме», перед выходом на этой неделе из Санкт-Петербурга ледокол прошел серию испытаний в Финском заливе и Балтийском море.

«Арктика» — первый российский ледокол типа ЛК-60 (проект 22220), способный преодолевать лед толщиной 2,2 метра. Планируется построить еще пять судов этого класса, первое из которых должно быть завершено в конце 2021 года. Последнее судно серии — «Чукотка» — должно войти в строй до 2027 года.