Суда, связанные с российской Арктикой, замечены в Северной Корее
Несколько судов, хорошо известных в российских арктических портах, подозреваются в причастности к поставкам оружия из Северной Кореи.
В середине мая 2026 года Объединённый штаб Сил самообороны Японии сообщил, что два российских военных корабля сопровождали флотилию из шести грузовых судов, направлявшихся в Северную Корею.
Как установила NK Pro — новостная и разведывательная платформа, специализирующаяся на Северной Корее, — это были «Ангара» (IMO 9179842), «Леди Р» (IMO 9161003), «Майя-1» (IMO 9358010), «Леди Мария» (IMO 9220641), «Капитан Данилкин» (IMO 8406729) и «Леди Д» (IMO 9349289).
По данным NK Pro, «Ангару», «Леди Р» и «Майю-1» неоднократно замечали за последние три года во время погрузки в северокорейском порту Расон контейнеров, предположительно с боеприпасами.
Большинство этих судов хорошо известны в нескольких морских портах на севере России. Некоторые из них имеют высокий ледовый класс, позволяющий работать в арктических водах.
В августе 2025 года «Майя-1» прошло вдоль побережья Норвегии по пути в Архангельск. Позднее оно прошло вдоль северного побережья Сибири к удалённому арктическому посёлку Певек.
«Майя-1» принадлежит и управляется компанией MG-Flot, которая ранее работала под названием «Трансморфлот». Компания находится под санкциями США, ЕС, Великобритании и ряда других стран из-за её связей с Министерством обороны России, а также участия в поставках вооружений из Ирана и Северной Кореи.
За последние три года «Майю-1» неоднократно замечали в российских арктических портах. В конце сентября 2026 года судно следовало на запад по Северному морскому пути. Вероятно, оно направляется в Архангельск.Неясно, какой именно груз находится на борту «Майи-1» во время этого рейса.
«Леди Д» также много лет работает в российской Арктике. Судно перевозило контейнеры и негабаритные грузы по Северному морскому пути, в том числе в Архангельск и Мурманск и обратно. Как и «Майя-1», «Леди Д» принадлежит и управляется компанией MG-Flot.
«Капитан Данилкин» также имеет давнюю историю работы в российских арктических водах. В мае 2019 года 39-летнее грузовое судно доставило 8 300 тонн груза на российскую военную базу на Земле Франца-Иосифа. Несколькими годами ранее оно доставляло грузы золотодобытчикам на остров Большевик на архипелаге Северная Земля.
По данным NK Pro, «Лев Яшин» также несколько раз заходил в порт Расон в Северной Корее. Поздней осенью 2021 года оно оказалось среди примерно 20 судов, застрявших из-за быстрого замерзания российских арктических вод. После нескольких недель ледового плена ему на помощь пришёл атомный ледокол.
Судно принадлежит и эксплуатируется АО «Совфрахт» — компанией, находящейся под жёсткими международными санкциями из-за логистической поддержки Министерства обороны России и участия в поставках северокорейского вооружения.
Считается, что значительная часть северокорейского вооружения, перевозимого из Расона, была доставлена в дальневосточный российский порт Дунай. Неизвестно, перевозилось ли какое-либо из этих вооружений по Северному морскому пути в российские арктические порты.
